Правила Дорожного Движения

Правила Дорожного Движения Украины
в редакции на 2015 год

  1. Общие положения
  2. Обязанности и права водителей механических транспортных средств
  3. Движение транспортных средств со специальными сигналами
  4. Обязанности и права пешеходов
  5. Обязанности и права пассажиров
  6. Требования к велосипедистам
  7. Требования к лицам, управляющим гужевым транспортом, и погонщикам животных
  8. Регулирование дорожного движения
  9. Предупредительные сигналы
  10. Начало движения и изменение его направления
  11. Расположение транспортных средств на дороге
  12. Скорость движения
  13. Дистанция, интервал, встречный разъезд
  14. Обгон
  15. Остановка и стоянка
  16. Проезд перекрестков
  17. Преимущества маршрутных транспортных средств
  18. Проезд пешеходных переходов и остановок транспортных средств
  19. Использование внешних световых приборов
  20. Движение через железнодорожные переезды
  21. Перевозка пассажиров
  22. Перевозка груза
  23. Буксировка и эксплуатация транспортных составов
  24. Учебная езда
  25. Движение транспортных средств в колоннах
  26. Движение в жилой и пешеходной зоне
  27. Движение по автомагистралям и дорогам для автомобилей
  28. Движение по горным дорогам и на крутых спусках
  29. Международное движение
  30. Номерные, опознавательные знаки, надписи и обозначения
  31. Техническое состояние транспортных средств и их оснащение
  32. Отдельные вопросы дорожного движения, которые требуют согласования с Госавтоинспекцией

1. Общие положения

1.1. Настоящие Правила в соответствии с Законом Украи­ны «О дорожном движении» устанавливают единый порядок дорожного движения на всей территории Ук­раины. Другие нормативные акты, касающиеся осо­бенностей дорожного движения (перевозка специ­альных грузов, эксплуатация транспортных средств отдельных видов, движение на закрытой территории и т. п.), должны основываться на требованиях насто­ящих Правил.

1.2. В Украине установлено правостороннее движение транспортных средств.

1.3. Участники дорожного движения обязаны знать и не­укоснительно выполнять требования настоящих Пра­вил, а также быть взаимно вежливыми.

1.4. Каждый участник дорожного движения имеет право рассчитывать на то, что и другие участники выполня­ют настоящие Правила.

1.5. Действия либо бездействие участников дорожного движения и прочих лиц не должны создавать опасность или препятствие для движения, угрожать жизни или здоровью граждан, причинять материальный ущерб.
Лицо, создавшее такие условия, обязано неза­медлительно принять меры по обеспечению без­опасности дорожного движения на этом участке до­роги и принять все возможные меры для устранения препятствий, а если это невозможно, предупредить о них других участников дорожного движения, сооб­щить подразделению милиции, владельцу дороги или уполномоченному им органу.

1.6. Использовать дороги не по назначению разрешается с учетом требований статей 36-38 Закона Украины «Об автомобильных дорогах».

1.7. Водители, пешеходы и пассажиры обязаны быть осо­бенно внимательными к таким категориям участников дорожного движения, как дети, люди преклонного возраста и лица с явными признаками инвалидности.

1.8. Ограничения в дорожном движении, кроме предус­мотренных настоящими Правилами, могут быть вве­дены в установленном законодательством порядке.

1.9. Лица, нарушающие настоящие Правила, несут ответ­ственность согласно законодательству.

1.10. Термины, приведенные в настоящих Правилах, име­ют следующее значение:

  • автобус – автомобиль с количеством мест для си­дения более девяти, включая место водителя, который по своей конструкции и оборудованию предназначен для перевозки пассажиров и их багажа с обеспечением необходимого комфорта и безопасности; 
  • автомагистраль – автомобильная дорога, которая: специально построена и предназначена для движе­ния транспортных средств, не предназначена для въез­да на примыкающую территорию или выезда с нее;
    имеет для каждого направления движения отдель­ные проезжие части, отделенные одна от другой разде­лительной полосой;
    не пересекает в одном уровне другие дороги, же­лезнодорожные и трамвайные пути, пешеходные и ве­лосипедные дорожки, пути прохода животных, имеет ограждение на обочинах и разделительной полосе, а также ограждена сеткой;
    обозначена дорожным знаком

    Дорожный знак 5.1

    5.1 (см. Дорожные знаки )

  • автомобильная дорога, улица (дорога) – часть территории, в частности в населенном пункте, со всеми расположенными на ней сооружениями (мостами, путепроводами, эстакадами, надземными и подземными пешеходными переходами) и средствами организации дорожного движения, предназначенная для движения транспортных средств и пешеходов и ограниченная по ширине внешним краем тротуаров или краем полосы отвода. Этот термин включает также специально построенные временные дороги, кроме произвольно накатанных дорог (колей);
  • автомобильные дороги государственного значения  - автомобильные дороги общего пользования, к которым принадлежат международные, национальные и региональные автомобильные дороги, обозначенные соответствующими дорожными знаками;
  • автопоезд (транспортный состав)  –  механическое транспортное средство, соединеное с одним или несколькими прицепами с помощью сцепного устройства
  • безопасная дистанция – расстояние до транспорт­ного средства, движущегося впереди по той же полосе, которое в случае его внезапного торможения или оста­новки позволит водителю транспортного средства, дви­жущегося сзади, избежать столкновения без выполне­ния какого-либо маневра;
  • безопасный интервал – расстояние между боковы­ми частями движущихся транспортных средств либо между ними и другими объектами, при котором обеспечена безопасность дорожного движения;
  • безопасная скорость – скорость, при которой во­дитель имеет возможность безопасно управлять транс­портным средством и контролировать его движение в конкретных дорожных условиях;
  • буксирование (буксировка) – перемещение одним транспортным средством другого транспортного средства, которое не относится к эксплуатации автопоездов (транспортных составов) на жесткой или гибкой сцепке либо способом частич­ной погрузки на платформу или специальное опорное приспособление;
  • велосипед –  транспортное средство, кроме инва­лидных колясок, приводимое в движение мускульной силой человека, находящегося на нем;
  • велосипедист – лицо, управляющее велосипедом;
  • велосипедная дорожка – выполненная в пределах дороги или вне ее дорожка с покрытием, предназна­ченная для движения на велосипедах и обоз­наченная дорожным знаком

    Дорожный знак 4.12 

    4.12 (см. Дорожные знаки)

  • видимость в направления движения – максималь­ное расстояние, на котором с места водителя можно четко распознать границы элементов дороги и распо­ложение участников движения, что позволяет водите­лю ориентироваться во время управления транспорт­ным средством, в частности для выбора безопасной скорости и осуществления безопасного маневра;
  • владелец транспортного средства – физическое или юридическое лицо, которое владеет имущественными правами на транспортное средство, что подтверждается соответствующими документами
  • водитель – лицо, управляющее транспортным средством и имеющее удостоверение водителя (удостоверение тракториста-машиниста, временное разрешение на право управления транспортным средством, временный талон на право управления транспортным средством) соответствующей категории. Водителем также лицо, которое учит управлению транспортным средством, находясь непосредственно в транспортном средстве;
  • вынужденная остановка – прекращение движения транспортного средства из-за его технической неисправности или опасности, вызванной перевозимым грузом, состоянием участника дорожного движения, появлением препятствия для движения
  • габаритно-весовой контроль – проверка габарит­ных и весовых параметров транспортного средства (в том числе механического транспортного средства), прицепа и груза на предмет соответствия установлен­ным нормам относительно габаритов (ширина, высота от поверхности дороги, длина транспортного средства) и относительно нагрузки (фактическая масса, осевая нагрузка), которая проводится в соответствии с уста­новленным порядком на стационарных или передвиж­ных пунктах габаритно-весового контроля;
  • газон – участок однородной территории с дерновым покрытием, искусственно создается путем посева и выращивания дернообразущих трав (преимущественно многолетних злаков) или одерновки;
  • главная дорога – дорога с покрытием относитель­но грунтовой или обозначаемая знаками

    Дорожный знак 1.22

    1.22

    Дорожный знак 1.23.1 Дорожный знак 1.23.2 Дорожный знак 1.23.3 Дорожный знак 1.23.4

    1.23.1 - 1.23.4

    и

    Дорожный знак 2.3

    2.3 (см. Дорожные знаки)

    Наличие на второстепенной дороге покрытия непосредственно пе­ред перекрестком не приравнивает ее по значению к пересекаемой;

  • грузовой автомобиль – автомобиль, который по своей конструкции и оборудованию предназначен для перевозки грузов;
  • дорожная обстановка – совокупность факторов, характеризующихся дорожными условиями, наличием препятствий на определенном участке дороги, интен­сивностью и уровнем организации дорожного движе­ния (наличие дорожной разметки, дорожных знаков, дорожного оборудования, светофоров и их состоя­ние), которые должен учитывать водитель при выборе скорости, полосы движения и приемов управления транспортным средством;
  • дорожные работы – работы, связанные со строи­тельством, реконструкцией, ремонтом или содержанием автомобильной дороги (улицы), искусственных соору­жений, сооружений дорожного водоотвода, инженерно­го обустройства, установлением (ремонтом, заменой) технических средств организации дорожного движения;
  • дорожные условия – совокупность факторов, ха­рактеризующих (с учетом времени года, периода суток, атмосферных явлений, освещенности дороги) види­мость в направлении движения, состояние поверхнос­ти проезжей части (чистота, ровность, шероховатость, сцепление), а также ее ширину, величину уклонов на спусках и подъемах, виражей и закруглений, наличие тротуаров или обочин, средств организации дорожно­го движения и их состояние;
  • дорожно-транспортное происшествие – событие, произошедшее во время движения транспортного средства, вследствие которого погибли или ранены лю­ди либо причинен материальный ущерб;
  • железнодорожный переезд – пересечение дороги с железнодорожными путями на одном уровне;
  • жилая зона – дворовые территории, а также части на­селенных пунктов, обозначенные дорожным знаком

    Дорожный знак 5.31

    5.31 (см. Дорожные знаки)

  • оставление места ДТП – действия участника дорожно-транспортного происшествия, направленные на сокрытие факта такого происшествия или обстоятельств его совершения, повлекшие необходимость проведения сотрудниками милиции мероприятий по установлению (розыску) данного участника и (или) розыска транспортного средства
  • колонна пешеходов – организованная группа людей, движущихся по проезжей части в одном направлении;
  • колонна транспортных средств – организованная группа из трех и более транспортных средств, совмест­но движущихся в одном направлении непосредственно друг за другом с постоянно включенным ближним све­том фар;
  • край проезжей части (для нерельсовых транспортных средств) – видимая условная либо обозначенная дорожной разметкой линия на проезжей части в месте ее примыкания к обочине, тротуару, газону, раздели­тельной полосе, полосе для движения трамваев, вело­сипедной или пешеходной дорожке;
  • крайнее положение на проезжей части – положе­ние транспортного средства на расстоянии от края проезжей части (середины проезжей части или разде­лительной полосы), которое не дает возможности дви­гаться попутному транспортному средству (в том числе двухколесному) еще ближе к краю проезжей части (се­редине проезжей части или разделительной полосе);
  • легковой автомобиль – автомобиль с количеством мест для сидения не более девяти, включая место водите­ля, который по своей конструкции и оборудованию пред­назначен для перевозки пассажиров и их багажа с обес­печением необходимого комфорта и безопасности;
  • маневрированиe (маневр) – начало движения, перестроение транспортного средства в движении из одной полосы на другую, поворот направо или налево, разворот, съезд с проезжей части, движение задним ходом;
  • маршрутные транспортные средства (транспортные средства общего пользования) – автобусы, микроавто­бусы, троллейбусы, трамваи и такси, движущиеся по ус­тановленным маршрутам и имеющие определенные ме­ста на дороге для посадки (высадки) пассажиров;
  • механическое транспортное средство – транс­портное средство, приводимое в движение с помощью двигателя. Этот термин распространяется на тракторы, самоходные машины и механизмы, а также троллейбу­сы и транспортные средства с электродвигателем мощ­ностью свыше 3 кВт;
  • микроавтобус – одноэтажный автобус с количест­вом мест для сидения не более семнадцати, включая место водителя;
  • мопед – вухколесное транспортное средство, имеющее двигатель с рабочим объемом до 50 куб. см или электродвигатель мощностью до 4 кВт;
  • мост – сооружение, предназначенное для движения через реку, овраг и иные препятствия, границами кото­рого являются начало и конец пролетных сооружений;
  • мотоцикл – двухколесное механическое транс­портное средство с боковым прицепом или без него, имеющее двигатель с рабочим объемом 50 куб. см и бо­лее. К мотоциклам приравниваются мотороллеры, мо­токоляски, трехколесные и другие механические транспортные средства, разрешенная максимальная масса которых не превышает 400 кг;
  • населенный пункт – застроенная территория, въезды на которую и выезды из которой отмечаются дорожными знаками

    Дорожный знак 5.45 Дорожный знак 5.46 Дорожный знак 5.47 Дорожный знак 5.48

    5.45-5.48

  • недостаточная видимость – видимость дороги в на­правлении движения менее 300 м в сумерках, в услови­ях тумана, дождя, снегопада и т. п.;
  • обгон – опережение одного или нескольких транс­портных средств, связанное с выездом на полосу встречного движения;
  • обзорность – объективная возможность видеть дорожную обстановку с места водителя;
  • островок безопасности – техническое средство регулирования дорожного движения на наземных пешеходных переходах, конструктивно выделенный над проезжей частью дороги и предназначен как защитный элемент для остановки пешеходов при переходе проезжей части дороги. К островку безопасности принадлежит часть разделительной полосы, через которую пролегает пешеходный переход;
  • обочина – выделенный конструктивно или сплош­ной линией дорожной разметки элемент автомобиль­ной дороги, примыкающий непосредственно к внешне­му краю проезжей части, расположенный с ней на од­ном уровне и не предназначенный для движения транс­портных средств, кроме случаев, предусмотренных настоящими Правилами. Обочина может использо­ваться для остановки и стоянки транспортных средств, движения пешеходов, мопедов, велосипедов (при от­сутствии тротуаров, пешеходных, велосипедных доро­жек или при невозможности передвигаться по ним), гу­жевых повозок (саней);
  • ограниченная обзорность – видимость дороги в направлении движения, ограниченная геометричес­кими параметрами дороги, придорожными инженер­ными сооружениями, насаждениями и прочими объек­тами, а также транспортными средствами;
  • опасность для движения – изменение дорожной обстановки (в том числе появление подвижного объек­та, приближающегося к полосе движения транспортно­го средства либо пересекающего ее) или технического состояния транспортного средства, которое угрожает безопасности дорожного движения и вынуждает води­теля немедленно уменьшить скорость или остановить­ся. Отдельным случаем опасности для движения явля­ется движение в пределах полосы транспортного средства иного транспортного средства навстречу об­щему потоку;
  • опережение – движение транспортного средства со скоростью, превышающей скорость попутного транспортного средства, движущегося рядом по смеж­ной полосе;
  • ослепление – физиологическое состояние водите­ля вследствие воздействия света на его зрение, когда водитель объективно не имеет возможности обнару­жить препятствия или распознать границы элементов дороги на минимальном расстоянии;
  • остановка – прекращение движения транспортно­го средства на время до 5 минут или более, если это не­обходимо для посадки (высадки) пассажиров либо по­грузки (разгрузки) груза, выполнения требований настоящих Правил (предоставление преимущества в движении, выполнение требований регулировщика, сигналов светофора и т. п.);
  • пассажир – лицо, которое пользуется транспортным средством и находится в нем, но не причастное к управлению им;
  • перевозка организованных групп детей – одновре­менная перевозка десяти и более детей с руководите­лем, ответственным за их сопровождение во время по­ездки (на группу из тридцати и более детей назначается дополнительно медицинский работник);
  • перекресток – место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, границей ко­торого являются воображаемые линии между началом закруглений краев проезжей части каждой из дорог.
    Не считается перекрестком место примыкания к дороге выезда с примыкающей территории;
  • пешеход – лицо, участвующее в дорожном движе­нии вне транспортных средств и не выполняющее на дороге какую-либо работу. К пешеходам приравнива­ются также лица, передвигающиеся в инвалидных коля­сках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мото­цикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску;
  • пешеходная дорожка – дорожка с покрытием, предназначенная для движения пешеходов, выполненная в границах дороги или вне ее и обозначенная знаком

    Дорожный знак 4.13

    4.13 (см. Дорожные знаки )

  • пешеходный переход – участок проезжей части или инженерное сооружение, предназначенный для движения пешеходов через дорогу. Пешеходные переходы отмечаются дорожными знаками

    Дорожный знак 5.35.1 Дорожный знак 5.35.2 Дорожный знак 5.36.1 Дорожный знак 5.36.2 Дорожный знак 5.37.1 Дорожный знак 5.37.2

    5.35.1 - 5.37 (см. Дорожные знаки ),

    дорожной разметкой

    Дорожная разметка 1.14.1

    1.14.1

    Дорожная разметка 1.14.2

    1.14.2

    Дорожная разметка 1.14.3

    1.14.3 (см. Дорожная разметка)

    пешеходными светофорами

    Пешеходный светофор 

    .

    При отсутствии дорожной разметки границы пеше­ходного перехода определяются расстоянием между дорожными знаками или пешеходными светофорами, а на перекрестке, при отсутствии пешеходных свето­форов, дорожных знаков и разметки — шириной тро­туаров или обочин.
    Регулируемым считается пешеходный переход, дви­жение по которому регулируется светофором или ре­гулировщиком, нерегулируемым — пешеходный пере­ход, на котором нет регулировщика, светофоры отсутствуют или выключены либо работают в режиме мигания желтого сигнала;

  • полоса движения – продольная полоса на проезжей части шириной не менее 2,75 м, обозначенная или не обозначенная дорожной разметкой и предназначен­ная для движения нерельсовых транспортных средств;
  • преимущество – право на первоочередное движе­ние по отношению к другим участникам дорожного движения;
  • препятствие для движения – неподвижный объект в пределах полосы движения транспортного средства или объект, движущийся попутно в пределах этой поло­сы (за исключением транспортного средства, движуще­гося навстречу общему потоку транспортных средств) и вынуждающий водителя маневрировать или уменьшать скорость вплоть до остановки транспортного средства;
  • близлежащая территория – территория, которая примыкает к краю проезжей части и не предназначена для сквозного проезда, а лишь для въезда во дворы, на стоянки, автозаправочные станции, строительные площадки и т. п. или выезда с них;
  • прицеп – транспортное средство, предназначенное для движения только в соединении с иным транспорт­ным средством. К этому виду транспортных средств от­носятся также полуприцепы и прицепы-роспуски;
  • проезжая часть – элемент дороги, предназначен­ный для движения нерельсовых транспортных средств. Лорога может иметь несколько проезжих частей, гра­ницами которых являются разделительные полосы;
  • путепровод – инженерное сооружение мостового типа над другой дорогой (железной дорогой) в месте их пересечения, обеспечивающее движение по нему на разных уровнях и дающее возможность съезда на дру­гую дорогу;
  • разделительная полоса – выделенный конструк­тивно или при помощи сплошных линий дорожной раз­метки

    Дорожная разметка 1.1

    1.1

    Дорожная разметка 1.2

    1.2 (см. Дорожная разметка)

    элемент авто­мобильной дороги, который разделяет смежные проезжие части.
    Разделительная полоса не предназна­чена для движения или стоянки транспортных средств.
    При наличии на разделительной полосе тротуара по не­му разрешается движение пешеходов;

  • разрешенная максимальная масса – масса снаря­женного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, которая установлена технической ха­рактеристикой транспортного средства как максималь­но допустимая. Разрешенная максимальная масса авто­поезда — это сумма разрешенной максимально допустимой массы каждого транспортного средства, входящего в состав автопоезда;
  • дневные ходовые огни – внешние световые приборы белого цвета, предусмотренные конструкцией транспортного средства, установленные спереди транспортного средства и предназначенные для улучшения видимости транспортного средства во время его движения в светлое время суток
  • регулировщик – работник милиции, выполняющий регулирование дорожного движения в форменной одежде повышенной видимости с элементами из светоотражающего материала с помощью жезла, свистка. К регулировщику приравниваются работники военной инспекции безопасности дорожного движения, дорожно-эксплуатационной службы, дежурный на железнодорожном переезде, паромной переправе, которые имеют соответствующее удостоверение и нарукавную повязку, жезл, диск с красным сигналом или светоотражателем, красный фонарь или флажок и выполняют регулирование в форменной одежде;
  • рельсовое транспортное средство – трамвай и платформы со специальным оборудованием, движу­щиеся по трамвайным путям. Все прочие транспорт­ные средства, участвующие в дорожном движении, считаются нерельсовыми;
  • стоянка – прекращение движения транспортного средства на время более 5 минут по причинам, не свя­занным с необходимостью выполнения требований этих Правил, посадкой (высадкой) пассажиров, погруз­кой (разгрузкой) груза;
  • темное время суток – часть суток от захода до восхода солнца;
  • тормозной путь – расстояние, которое проходит транспортное средство во время экстренного торможе­ния с начала воздействия на механизм управления тормоз­ной системой (педаль, рукоятку) до места его остановки;
  • трамвайная колея – элемент дороги, предназначен­ный для движения рельсовых транспортных средств, который ограничивается по ширине специально выде­ленной отмосткой трамвайной линии или дорожной разметкой. По трамвайному пути допускается движе­ние нерельсовых транспортных средств в соответствии с разделом 11 этих Правил;
  • транспортное средство – устройство, предназна­ченное для перевозки людей и (или) груза, а также ус­тановленного на нем специального оборудования или механизмов;
  • тротуар – элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов, который примыкает к проезжей части или отделен от нее газоном;
  • усовершенствованное покрытие – цементобетонное, асфальтобетонное, железобетонное или армобетонные сборное покрытие, брусчатки, вымощенные брусчаткой и мозаикой, сборное покрытие из мелкоразмерных бетонных плит, из щебня и гравия, обработанных органическими и вяжущими материалами;
  • уступить дорогу – требование к участнику дорож­ного движения не продолжать или не возобновлять движение, не осуществлять каких-либо маневров (за исключением требования освободить занимаемую по­лосу движения), если это может вынудить других участ­ников дорожного движения, имеющих преимущество, изменить направление движения или скорость;
  • участник дорожного движения – лицо, принимаю­щее непосредственное участие в процессе движения на дороге в качестве пешехода, водителя, пассажира, погонщика животных;
  • эксплуатация транспортного состава – транспор­тировка тягачом прицепа в соответствии с инструкци­ей по его использованию (соответствие прицепа тяга­чу, наличие страховочного соединения, единой системы сигнализации, освещения и т. п.);
  • эстакада – инженерное сооружение для движения транспортных средств и (или) пешеходов, поднятия од­ной дороги над другой в месте их пересечения, а также для создания дороги на определенной высоте, не име­ющей съездов на другую дорогу.

Наверх

2. Обязанности и права водителей механических транспортных средств

2.1. Водитель механического транспортного средства должен иметь при себе:

  • а) водительское удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории;

  • б) регистрационный документ на транспортное средство (для транспортных средств Вооруженных Сил, Национальной гвардии, Госпогранслужбы, Госспецтрансслужбы, Госспецсвязи, Оперативно-спасательной службы гражданской защиты - технический талон);

  • в) в случае установки на транспортных средствах проблесковых маячков и (или) специальных звуковых сигнальных устройств - разрешение, выданное Госавтоинспекцией МВД;

  • г) на маршрутных транспортных средствах - схему маршрута и расписание движения; на тяжело­весных и крупногабаритных транспортных средствах и транспортных средствах, осуществляющих дорож­ную перевозку опасных грузов, - документацию в соответствии с требованиями специальных правил;

  • гг) полис (сертификат) обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств. Водители, которые в соответствии с законодательством освобождаются от обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств на территории Украины, должны иметь при себе соответствующие подтверждающие документы (удостоверения).

2.2. Владелец транспортного средства, а также лицо, которое использует такое транспортное средство на законных основаниях, могут передавать управление транспортным средством другому лицу, имеющему при себе водительское удостоверение на право управления транспортным средством соответствую­щей категории.
Владелец транспортного средства может переда­вать такое средство в пользование другому лицу, имеющему водительское удостоверение на право управления транспортным средством соответствую­щей категории, передав ему регистрационный доку­мент на это транспортное средство.

2.3. Для обеспечения безопасности дорожного движения водитель обязан:

  • а) перед выездом проверить и обеспечить техни­чески исправное состояние и комплектность транс­портного средства, правильность размещения и крепления груза;

  • б) быть внимательным, следить за дорожной об­становкой, соответственно реагировать на ее изме­нение, следить за правильностью размещения и крепления груза, техническим состоянием транс­портного средства и не отвлекаться от управления им в дороге;

  • в) на автомобилях, оборудованных средствами пассивной безопасности (подголовники, ремни без­опасности), пользоваться ими и не перевозить пас­сажиров, не пристегнутых ремнями безопасности. Разрешается не пристегиваться лицу, обучающему вождению, если за рулем ученик, а в населенных пунктах, кроме того, водителям-инвалидам, водите­лям и пассажирам оперативных и специальных транспортных средств и такси;

  • г) во время движения на мотоцикле и мопеде быть в застегнутом мотошлеме и не перевозить пас­сажиров без застегнутых мотошлемов;

  • гг) не загрязнять проезжую часть и полосу отвода автомобильных дорог;

  • д) не создавать своими действиями угрозы без­опасности дорожного движения;

  • е) сообщать дорожно-эксплуатационным органи­зациям или Госавтоинспекции об обнаруженных фак­тах создания препятствий для дорожного движения;

  • ее) не совершать действий, вследствие которых могут быть повреждены автомобильные дороги и их составляющие, а также причинен вред пользователям.

2.4. По требованию работника милиции водитель должен остановиться с соблюдением требований настоящих Правил, а также:

  • а) предъявить для проверки документы, указан­ные 2.1;

  • б) дать возможность проверить номера агрегатов и комплектность транспортного средства;

  • в) дать возможность осмотреть транспортное средство в соответствии с законодательством при наличии на то законных оснований, в том числе произвести с использованием специальных устройств (приборов) проверку технического состояния транс­портных средств, которые согласно законодательству подлежат обязательному техническому контролю.

2.4-1. В месте осуществления габаритно-весового контро­ля по требованию работника пункта габаритно-весо- вого контроля или работника МВД водитель грузово­го автомобиля (в том числе механического транс­портного средства) должен остановиться с соблюде­нием требований этих Правил, а также:

  • а) передать для проверки документы, указанные в подпунктах «а», «б», «в» и «г» пункта 2.1 этих Правил;

  • б) предоставить транспортное средство и прицеп (при наличии) для весового и/или габаритного конт­роля в соответствии с установленной процедурой.

2.4-2. В случае выявления во время осуществления габаритно-весового контроля несоответствия фактичес­ких весовых и/или габаритных параметров установ­ленным нормам и правилам, движение такого транс­портного средства и/или прицепа запрещается до получения в установленном порядке разрешения на проезд по автомобильным дорогам транспортных средств, весовые или габаритные параметры кото­рых превышают нормативные, о чем составляется соответствующий акт.

2.5. Водитель должен по требованию работника милиции пройти в установленном порядке медицинское осви­детельствование для определения состояния алко­гольного опьянения, воздействия наркотических или токсических веществ.

2.6. По решению уполномоченного на то должностного лица Госавтоинспекции, при наличии на то основа­ний, водитель обязан пройти внеочередное меди­цинское освидетельствование с целью определения способности безопасно управлять транспортным средством и проверку знания настоящих Правил и навыков вождения.

2.7. Водитель, кроме водителей транспортных средств дипломатических и иных представительств иност­ранных государств, международных организаций, оперативных и специальных транспортных средств, должен предоставлять транспортное средство:

  • а) работникам милиции и здравоохранения для доставки в ближайшее лечебное учреждение лиц, нуждающихся в неотложной медицинской помощи;

  • б) работникам милиции для выполнения непред­виденных и неотложных служебных обязанностей, связанных с преследованием правонарушителей, до­ставкой их в милицию, и для транспортировки по­врежденных транспортных средств.

Примечания:

1. Для транспортирования поврежденных транспортных средств привлекаются только грузовые автомобили.

2. Лицо, воспользовавшееся транспортным средством, должно выдать справку с указанием пройденного расстояния, продолжительности поездки, своей фамилии, должности, номера удостоверения, полного наименования своего подразделения или организации.

2.8. Водитель-инвалид, управляющий мотоколяской или автомобилем, обозначенным опознавательным знаком

Инвалид

«Инвалид»

может отступать от требований дорожных знаков 

 

Дорожный знак 3.1

3.1

Дорожный знак 3.2

3.2


Дорожный знак 3.35 Дорожный знак 3.36 Дорожный знак 3.37 Дорожный знак 3.38

 

и 3.35 - 3.38

а также знака

Дорожный знак 3.34

3.34

при наличии под ним таблички

Табличка 7.18

7.18

(см. Дорожные знаки ).

2.9. Водителю запрещается:

  • а) управлять транспортным средством в состоя­нии алкогольного опьянения либо находясь под воз­действием наркотических или токсических веществ;

  • б) управлять транспортным средством в болез­ненном состоянии, в состоянии утомления, а также находясь под воздействием лекарственных препара­тов, снижающих быстроту реакции и внимание;

  • в) управлять транспортным средством, не зарегистрированным в Госавтоинспекции, или таким, который не прошел ведомственную регистрацию в случае, если законом установлена ??обязательность ее проведения, а также без номерного знака или с номерным знаком, который:

    • не принадлежит этому средству;
    • не соответствует требованиям стандартов;
    • закреплен не в установленном для этого месте;
    • закрыт другими предметами или загрязнен, что не позволяет четко определить символы номерного знака с расстояния 20 м;
    • неосвещен (в темное время суток или в условиях недостаточной видимости) или перевернут;

  • г) передавать управление транспортным сред­ством лицам, находящимся в состоянии алкогольно­го опьянения, под воздействием наркотических или токсических веществ, в болезненном состоянии, в состоянии утомления или под воздействием лекар­ственных препаратов, снижающих быстроту реакции и внимание;

  • гг) передавать управление транспортным сред­ством лицам, не имеющим при себе удостоверения на право управления им, если это не касается обуче­ния вождению в соответствии с требованиями раздела 24 настоящих Правил;

  • д) во время движения транспортного средства пользоваться средствами связи, держа их в руке (за исключением водителей оперативных транспортных средств во время выполнения ими неотложного слу­жебного задания).

2.10. В случае причастности к дорожно-транспортному происшествию водитель обязан:

  • а) немедленно остановить транспортное сред­ство и оставаться на месте происшествия;

  • б) включить аварийную сигнализацию и устано­вить знак аварийной остановки в соответствии с тре­бованиями пункта 9.10 настоящих Правил;

  • в) не перемещать транспортное средство и пред­меты, имеющие отношение к происшествию;

  • г) принять возможные меры для оказания первой медицинской помощи пострадавшим, вызвать карету скорой медицинской помощи, а если это невозмож­но, обратиться за помощью к присутствующим и от­править пострадавших в лечебное учреждение;

  • гг) в случае невозможности выполнить действия, перечисленные в подпункте «г» пункта 2.10 настоящих Правил, отвезти пострадавшего в ближайшее лечеб­ное учреждение своим транспортным средством, предварительно зафиксировав расположение следов происшествия, а также положение транспортного средства после его остановки; в лечебном учреждении сообщить свою фамилию и номерной знак транспорт­ного средства (с предъявлением удостоверения води­теля или иного документа, удостоверяющего лич­ность, регистрационного документа на транспортное средство) и возвратиться на место происшествия;

  • д) сообщить о дорожно-транспортном происшес­твии в орган или подразделение милиции, записать фамилии и адреса очевидцев, ожидать прибытия ра­ботников милиции;

  • е) принять все возможные меры для сохранения следов происшествия, ограждения их и организовать объезд места происшествия;  

  • ее) до проведения медицинского освидетельствова­ния не употреблять без назначения медицинского ра­ботника алкоголя, наркотиков, а также лекарственных препаратов, изготовленных на их основе (кроме входя­щих в официально утвержденный состав аптечки).

2.11. Если вследствие дорожно-транспортного происшествия нет пострадавших и не нанесен материальный ущерб третьим лицам, а транспортные средства могут без­опасно двигаться, водители (при наличии взаимного согласия в оценке обстоятельств случившегося) могут прибыть на ближайший пост Госавтоинспекции или в орган или подразделение милиции для оформления соответствующих материалов, предварительно соста­вив схему происшествия и поставив подписи под ней.
Третьими лицами считаются другие участники дорожного движения, которые в силу обстоятельств оказались причастными к ДТП.
В случае совершения ДТП с участием транспорт­ных средств, указанных в действующем договоре обязательного страхования гражданской ответствен­ности, при условии эксплуатации таких транспортных средств лицами, ответственность которых застрахо­вана, отсутствия травмированных (погибших) людей, а также при условии достижения согласия водителей таких транспортных средств относительно обстоя­тельств совершения ДТП, при отсутствии у них при­знаков алкогольного, наркотического или другого опьянения или пребывания под воздействием лекарственных препаратов, снижающих внимание и скорость реакции, и в случае составления такими водителями совместного сообщения о дорожно- транспортном происшествии в соответствии с уста­новленным Моторным (транспортным) страховым бюро образцом. В таком случае водители упомяну­тых транспортных средств после составления ими указанного в настоящем пункте уведомления осво­бождаются от обязанностей, предусмотренных под­пунктами «д» - «ее» пункта 2.10 этих Правил.

2.12. Владелец транспортного средства имеет право:

  • а) доверять в установленном порядке распоряже­ние транспортным средством иному лицу;

  • б) на возмещение расходов в случае предостав­ления транспортного средства работникам милиции и органу здравоохранения согласно пункту 2.7 этих Правил;

  • в) на возмещение убытков, понесенных вслед­ствие несоответствия состояния автомобильных до­рог, улиц, железнодорожных переездов требованиям безопасности дорожного движения;

  • г) на безопасные и удобные условия для дви­жения;

  • гг) апрашивать оперативную информацию о до­рожных условиях и направлениях движения.

2.13. Право на управление транспортными средствами лицам может быть предоставлено:

  • мототранспортными средствами и мотоколяска­ми (категории А1, А) — с 16-летнего возраста;
  • автомобилями, колесными тракторами, само­ходными машинами, сельскохозяйственной техни­кой, другими механизмами, которые эксплуатируют­ся на улично-дорожной сети, всех типов (категории В1, В, С1, С), за исключением автобусов, трамваев и троллейбусов, - с 18-летнего возраста;
  • автомобилями с прицепами или полуприцепами (категории ВЕ, С1Е, СЕ), а также теми, что предназначены для перевозки, тяжеловесных и опасных грузов, - с 19-летнего возраста;
  • автобусами, трамваями и троллейбусами (категории D1, D, D1Е, DЕ, Т) - с 21-летнего возраста.

Транспортные средства принадлежат к следую­щим категориям:

  • А1- мопеды, мотороллеры и другие двухколес­ные транспортные средства, имеющие двигатель с рабочим объемом до 50 куб. см или электродвига­тель мощностью до 4 кВт;
  • А - мотоциклы и другие двухколесные транс­портные средства, имеющие двигатель с рабочим объемом 50 куб. см и и более или электродвигатель мощностью 4 кВт и более;
  • В1 - квадро- и трициклы, мотоциклы с боковым прицепом, мотоколяски и другие трехколесные (четырехколесные) мототранспортные средства, разрешенная максимальная масса которых не пре­вышает 400 килограммов;
  • В - аавтомобили, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов (7700 фунтов), а количество сидячих мест, помимо сиденья водителя, - восьми, состав транспортных средств с тягачом категории В и прицепом, полная масса которого не превышает 750 килограммов;
  • С1 - предназначенные для перевозки грузов автомобили, разрешенная максимальная масса которых составляет от 3500 до 7500 килограммов (от 7700 до 16 500 фунтов), состав транспортных средств с тягачом категории С1 и прицепом, полная масса которого не превышает 750 килограммов;
  • С - предназначенные для перевозки грузов авто­мобили, разрешенная максимальная масса которых превышает 7500 килограммов (16 500 фунтов), состав транспортных средств с тягачом категории С и прицепом, полная масса которого не превышает 750 килограммов;
  • D1 - 1 предназначенные для перевозки пассажи­ров автобусы, в которых количество мест для сиде­ния, кроме сиденья водителя, не превышает 16, состав транспортных средств с тягачом категории D1 и прицепом, полная масса которого не превышает 750 килограммов;
  • D - предназначенные для перевозки пассажиров автобусы, в которых количество мест для сидения, кроме сиденья водителя, более 16, состав транспорт­ных средств с тягачом категории D и прицепом, полная масса которого не превышает 750 килограммов;
  • ВЕ, С1Е, СЕ, D1E, DE - составы транспортных средств с тягачом категории В, С1, С, D1 или D и прицепом, полная масса которого превышает 750 килограммов;
  • Т - трамваи и троллейбусы.

2.14. Водитель имеет право:

  • а) управлять транспортным средством и перево­зить пассажиров или грузы по дорогам, улицам либо иным местам, где их движение не запрещено, в уста­новленном порядке в соответствии с требованиями настоящих Правил;

  • б) исключен на основании постановления КМУ №1029 от 26.09.2011;

  • в) знать причину остановки, проверки и осмотра транспортного средства должностным лицом государст­венного органа, осуществляющим надзор за дорожным движением, а также его фамилию и должность;

  • г) требовать от лица, осуществляющего надзор за дорожным движением и остановившего транспортное средство, предъявления удостоверения его личности;

  • гг) получать необходимую помощь от должност­ных лиц и организаций, участвующих в обеспечении безопасности дорожного движения;

  • д) обжаловать действия работника милиции в случае нарушения им законодательства;

  • е) отступать от требований законодательства в условиях действия непреодолимой силы или если другими средствами невозможно избежать собствен­ной гибели или увечья граждан.


Наверх

3. Движение транспортных средств со специальными сигналами

3.1. Водители оперативных транспортных средств, вы­полняя неотложное служебное задание, могут отсту­пать от требований разделов 8 (кроме сигналов регулировщика), 10-18, 26, 27 и пункта 28.1 настоящих Правил при условии включения проблескового маяч­ка синего или красного цвета и специального звуко­вого сигнала и обеспечения безопасности дорожного движения. При отсутствии необходимости дополни­тельного привлечения внимания участников дорож­ного движения специальный звуковой сигнал может быть выключен.

3.2. В случае приближения транспортного средства с включенным синим проблесковым маячком и (или) специальным звуковым сигналом водители прочих транспортных средств, которые могут создавать ему препятствие для движения, обязаны уступить ему до­рогу и обеспечить беспрепятственный проезд ука­занного транспортного средства (и сопровождаемых им транспортных средств).

На транспортных средствах, движущихся в со­провождаемой колонне, должен быть включен ближ­ний свет фар.

Если на таком транспортном средстве включены проблесковые маячки синего и красного или только красного цвета, водители прочих транспортных средств обязаны остановиться у правого края проез­жей части (на правой обочине). На дороге с раздели­тельной полосой это требование обязаны выполнить водители транспортных средств, движущихся в по­путном направлении.

3.3. Если во время сопровождения колонны транспортных средств на транспортном средстве, движущемся впереди колонны, включены проблесковые маячки синего и красного или только красного цвета, колон­ну должно замыкать транспортное средство с вклю­ченным зеленым или синим и зеленым проблесковы­ми маячками, после проезда которого отменяются ограничения на движение прочих транспортных средств.

3.4. Запрещается осуществлять обгон и опережение транспортных средств с включенными проблесковы­ми маячками синего и красного или только красного цвета и зеленого или синего и зеленого цвета и со­провождаемых ими транспортных средств (колонны), а также двигаться по смежным полосам со скоростью колонны либо занимать место в колонне.

3.5. Приближаясь к неподвижному транспортному сред­ству с включенным проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом (или без включенного специального звукового сигнала), стоя­щему на обочине (около проезжей части) или на про­езжей части, водитель должен снизить скорость до 40 км/ч и в случае подачи регулировщиком соответ­ствующего сигнала остановиться. Продолжать движе­ние можно только с разрешения регулировщика.

3.6. Включение проблескового маячка оранжевого цвета на транспортных средствах с опознавательным знаком

«Дети»

«Дети»

, на механических транспортных средствах дорожно­-эксплуатационной службы во время выполнения ра­боты на дороге, на крупногабаритных и тяжеловес­ных транспортных средствах, не дает им преимуще­ства в движении, а служит для привлечения внимания и предупреждения об опасности. При этом водите­лям транспортных средств дорожно-эксплуатационной службы во время выполнения работы на дороге разрешается отступать от требований дорожных зна­ков (кроме знаков приоритета и знаков

Дорожный знак 3.21 Дорожный знак 3.22 Дорожный знак 3.23

3.21 - 3.23 (см. Дорожные знаки),

дорожной разметки, а также пунктов 11.2, 11.5-11.10, 11.12, 11.13, подпунктов «б», «в», «г» пункта 26.2 настоящих Правил при условии обеспечения безопасности дорожного дви­жения. Водители прочих транспортных средств не должны препятствовать их работе.


Наверх

4. Обязанности и права пешеходов

4.1.Пешеходы должны двигаться по тротуарам и пеше­ходным дорожкам, придерживаясь правой стороны.

Если нет тротуаров, пешеходных дорожек или пе­редвигаться по ним невозможно, пешеходы могут двигаться по велосипедным дорожкам, придер­живаясь правой стороны и не затрудняя движение на велосипедах, либо в один ряд по обочине, держась как можно правее, а в случае ее отсутствия или невозможности двигаться по ней — по краю про­езжей части навстречу движению транспортных средств. При этом следует быть осторожным и не ме­шать другим участникам дорожного движения.

4.2. Пешеходы, переносящие громоздкие предметы, ли­бо лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие мотоцикл, велосипед или мопед, везущие санки, тележку и т. п.. если их дви­жение по тротуарам, пешеходным либо велосипед­ным дорожкам или обочинам создает препятствия для других участников движения, могут двигаться по краю проезжей части в один ряд.

4.3. За пределами населенных пунктов пешеходы, движу­щиеся по обочине или краю проезжей части, должны идти навстречу движению транспортных средств.

Лица, передвигающиеся по обочине или краю проезжей части в инвалидных колясках без двигате­ля, ведущие мотоцикл, мопед или велосипед, долж­ны передвигаться в направлении движения транс­портных средств.

4.4. В темное время суток и в условиях недостаточной ви­димости пешеходы, движущиеся по проезжей части или обочине, должны выделить себя, а при возмож­ности иметь на внешней одежде световозвращаю­щие элементы для своевременного их обнаружения другими участниками дорожного движения.

4.5. Движение организованных групп людей по дороге разрешается только в направлении движения транс­портных средств колонной не более чем по четыре человека в ряд при условии, что колонна не занима­ет более половины ширины проезжей части одного направления движения. Спереди и сзади колонны на расстоянии 10-15м. с левой стороны должны быть сопровождающие с красными флажками, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости — с зажженными фонарями: спереди — белого цвета, сзади — красного.

4.6. Организованные группы детей разрешается водить только по тротуарам и пешеходным дорожкам, а ес­ли их нет — по обочине дороги в направлении движе­ния транспортных средств колонной, но только в светлое время суток и лишь в сопровождении взрослых.

4.7. Пешеходы должны переходить проезжую часть по пе­шеходным переходам, в том числе подземным и над­земным, а в случае их отсутствия - на перекрестках по линиям тротуаров или обочин.

4.8. Если в зоне видимости нет перехода или перекрест­ка, а дорога имеет не более трех полос движения для обоих его направлений, разрешается переходить ее под прямым углом к краю проезжей части в местах, где дорога хорошо видна в обе стороны, и лишь пос­ле того, как пешеход убедится в отсутствии опаснос­ти.

4.9. В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщи­ка или светофора.

В таких местах пешеходы, не успевшие закончить переход проезжей части дороги одного направления, должны находиться на островке безопасности или линии, разделяющей транспортные потоки противо­положных направлений, а в случае их отсутствия — на середине проезжей части и могут продолжить пере­ход лишь тогда, когда это будет разрешено соответ­ствующим сигналом светофора или регулировщика и убедятся в безопасности дальнейшего движения.

4.10. Перед выходом на проезжую часть из-за стоящих транспортных средств и любых объектов, ограничи­вающих обзорность, пешеходы должны убедиться в отсутствии приближающихся транспортных средств.

4.11. Ожидать транспортное средство пешеходы должны на тротуарах, посадочных площадках, а если они от­сутствуют — на обочине, не создавая препятствий для дорожного движения.

4.12. На трамвайных остановках, не оборудованных посадочными площадками, пешеходам разрешается выходить на проезжую часть лишь со стороны дверей и только после остановки трамвая.

После высадки из трамвая необходимо быстро покинуть проезжую часть, не задерживаясь.

4.13. В случае приближения транспортного средства с включенным проблесковым маячком красного и (или) синего цвета и (или) специальным звуковым сигналом пешеходы должны воздержаться от перехода проезжей части или немедленно покинуть ее.

4.14. Пешеходам запрещается:

  • а) выходить на проезжую часть, не убедившись в отсутствии опасности для себя и других участников движения;

  • б) внезапно выходить, выбегать на проезжую часть, в том числе на пешеходный переход;

  • в) допускать самостоятельный, без присмотра взрослых, выход детей дошкольного возраста на проезжую часть;

  • г) ппереходить проезжую часть вне пешеходного перехода, если имеется разделительная полоса или дорога имеет четыре и более полос для движения в обоих направлениях, а также в местах, где установ­лены ограждения;

  • гг) задерживаться и останавливаться на проезжей части, если это не связано с обеспечением безопас­ности дорожного движения;

  • д) двигаться по автомагистрали или дороге для автомобилей, за исключением пешеходных дорожек, мест стоянки и отдыха.

4.15. В случае причастности пешехода к дорожно-транспортному происшествию он обязан оказать возмож­ную помощь пострадавшим, записать фамилии и ад­реса очевидцев, сообщить в орган или подразделе­ние милиции о происшествии, необходимые данные о себе и находиться на месте до прибытия работни­ков милиции.

4.16. Пешеход имеет право:

  • а) на преимущество при переходе проезжей час­ти по обозначенным нерегулируемым пешеходным переходам, а также по регулируемым переходам при наличии на то соответствующего сигнала регулиров­щика или светофора;

  • б) требовать от органов исполнительной власти, владельцев автомобильных дорог, улиц и железно­дорожных переездов создания условий для обеспе­чения безопасности дорожного движения.


Наверх

5. Обязанности и права пассажиров

5.1. Посадку (высадку) разрешается осуществлять пасса­жирам после остановки транспортного средства только с посадочной площадки, а в случае отсутствия такой площадки - с тротуара или обочины, а если это невозможно, то с крайней полосы проезжей час­ти (но не со стороны смежной полосы для движения), при условии, что это будет безопасно и не создаст препятствий другим участникам движения.

5.2. Пассажиры, пользуясь транспортным средством, должны:

  • а) сидеть или стоять (если это предусмотрено конструкцией транспортного средства) в предназна­ченных для этого местах, держась за поручень или другое приспособление;

  • б) во время передвижения на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутыми, а на мотоцикле и мопеде — в застегнутом мотошлеме;

  • в) не загрязнять проезжую часть и полосу отвода автомобильных дорог;

  • г) не создавать своими действиями угрозы без­опасности дорожного движения.

5.3. Пассажирам запрещается:

  • а) во время движения отвлекать внимание води­теля от управления транспортным средством и ме­шать ему в этом;

  • б) открывать двери транспортного средства, не убе­дившись, что оно остановилось у тротуара, посадочной площадки, края проезжей части или на обочине;

  • в) препятствовать закрытию дверей и использовать для езды подножки и выступы транспортных средств;

  • г) во время движения стоять в кузове грузового автомобиля, сидеть на бортах или в не оборудован­ном для сидения месте.

5.4. В случае дорожно-транспортного происшествия пас­сажир причастного к происшествию транспортного средства должен оказать возможную помощь постра­давшим, сообщить о происшествии в орган или под­разделение милиции и находиться на месте до при­бытия работников милиции.

5.5. Пассажир во время пользования транспортным сред­ством имеет право на:

  • а) безопасную перевозку себя и багажа;

  • б) возмещение причиненного ущерба;

  • в) получение своевременной и точной информа­ции об условиях и порядке движения.


Наверх

6. Требования к велосипедистам

6.1. Двигаться по дороге на велосипедах разрешается лицам, достигшим 14-летнего возраста.

6.2. Велосипедист имеет право управлять велосипедом, оборудованным звуковым сигналом и светоотража- телями: спереди — белого цвета, по сторонам — оранжевого, сзади - красного. Для движения в тем­ное время суток и в условиях недостаточной видимо­сти на велосипеде должен быть установлен и вклю­чен фонарь (фара).

6.3. Велосипедисты, двигаясь группами, должны ехать друг за другом, чтобы не мешать другим участникам дорожного движения.

Колонна велосипедистов, движущаяся по про­езжей части, должна быть разделена на группы (до 10 велосипедистов в группе) с дистанцией движения между группами 80-100 м.

6.4. Велосипедист может перевозить только такие грузы, которые не мешают управлять велосипедом и не соз­дают препятствий другим участникам дорожного дви­жения.

6.5. Если велосипедная дорожка пересекает дорогу вне перекрестка, велосипедисты обязаны уступить доро­гу другим транспортным средствам, движущимся по дороге.

6.6. Велосипедисту запрещается:

  • а) управлять велосипедом с неисправным тормо­зом, звуковым сигналом, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости — с выключен­ным фонарем (фарой) или без светоотражателей;
  • б) двигаться по автомагистралям и дорогам для автомобилей, а также по проезжей части, если рядом обустроена велосипедная дорожка;
  • в) двигаться по тротуарам и пешеходным дорож­кам (кроме детей до 7 лет на детских велосипедах под присмотром взрослых);
  • г) во время движения держаться за другое транс­портное средство;
  • гг) ездить, не держась за руль, и снимать ноги с педалей (подножек);
  • д) перевозить пассажиров на велосипеде (за исключением детей до 7 лет, перевозимых на допол­нительном сиденьи, оборудованном надежно закреп­ленными подножками);
  • е) буксировать велосипеды;
  • еe) буксировать прицеп, не предусмотренный для эксплуатации с велосипедом.

6.7. Велосипедисты должны выполнять требования других пунктов настоящих Правил, касающиеся водителей или пешеходов и не противоречащие требованиям этого раздела.


Наверх

7. Требования к лицам, управляющим гужевым транспортом, и погонщикам животных

7.1. Управлять гужевым транспортом и перегонять живот­ных по дороге разрешается лицам не моложе 14-летнего возраста.

7.2. Гужевая повозка (сани) должна быть оборудована световозвращателями: спереди — белого цвета, сза­ди — красного.

7.3. Для движения в темное время суток и в условиях не­достаточной видимости на гужевом транспорте необ­ходимо включить фонари: спереди — белого цвета, сзади — красного цвета, устанавливаемые с левой стороны повозки (саней).

7.4. При выезде на дорогу с примыкающей территории или со второстепенной дороги в местах с ограничен­ной обзорностью водитель повозки (саней) должен вести животное под уздцы, за повод.

7.5. Перевозить людей гужевым транспортом разрешает­ся при наличии условий, исключающих возможность нахождения пассажиров за боковыми и задним габа­ритами транспортного средства.

7.6. Перегонять стадо животных по дороге разрешается только в светлое время суток, при этом привлекается такое количество погонщиков, чтобы можно было на­правлять животных как можно ближе к правому краю дороги и не создавать опасности и препятствий дру­гим участникам дорожного движения.

7.7. Лицам, управляющим гужевым транспортом, и по­гонщикам животных запрещается:

  • а) двигаться по автомобильным дорогам госу­дарственного значения (при возможности двигаться по автомобильным дорогам местного значения);

  • б) использовать повозки, не оборудованные све­товозвращателями, без фонарей в темное время су­ток и в условиях недостаточной видимости;

  • в) оставлять на полосе отвода дороги животных без надзора и выпасать их;

  • г) вести животных по дорогам с усовершенство­ванным покрытием, если рядом есть иные дороги;

  • гг) перегонять животных по дорогам в темное вре­мя суток и в условиях недостаточной видимости;

  • д) перегонять животных через железнодорожные пути и дороги с усовершенствованным покрытием вне специально отведенных мест.

7.8. Лица, управляющие гужевым транспортом, и погон­щики животных обязаны выполнять требования дру­гих пунктов настоящих Правил, касающиеся водите­лей и пешеходов и не противоречащие требованиям этого раздела.


Наверх

8. Регулирование дорожного движения

8.1. Регулирование дорожного движения осуществляется при помощи дорожных знаков, дорожной разметки, дорожного оборудования, светофоров, а также регу­лировщиками.

8.2. Дорожные знаки имеют преимущество перед дорожной разметкой и могут быть постоянными, временными и со сменной информацией. Временные дорожные знаки размещаются на переносных устройствах, дорожном оборудовании или закрепляются на щите с фоном желтого цвета и имеют преимущество перед постоянными дорожными знаками.

8.2-1. Дорожные знаки применяются согласно этим Правилам и должны соответствовать требованиям национального стандарта. Дорожные знаки должны размещаться таким образом, чтобы их было хорошо видно участникам дорожного движения как в светлое, так и в темное время суток. При этом дорожные знаки не должны быть закрыты полностью или частично от участников дорожного движения какими-либо препятствиями. Дорожные знаки должны быть видны на расстоянии не менее 100 м по направлению движения и размещенными не выше 6 м над уровнем проезжей части. Дорожные знаки устанавливаются вдоль дороги на том ее стороне, соответствующей направлению движения. Для улучшения восприятия дорожных знаков они могут быть размещены над проезжей частью. Если дорога имеет более чем одну полосу для движения в одном направлении, установленный вдоль дороги соответствующего направления дорожный знак дублируется на разделительной полосе, над проезжей частью или на противоположной стороне дороги (в случае, когда для движения во встречном направлении является не более чем две полосы) . Дорожные знаки размещаются таким образом, чтобы информация, которую они передают, могли воспринимать именно те участники движения, для которых она предназначена.

8.3. Сигналы регулировщика имеют преимущество перед сигналами светофоров и требованиями дорожных знаков и являются обязательными для выполнения.
Сигналы светофоров, кроме желтого мигающего, имеют преимущество перед дорожными знаками приоритета.
Водители и пешеходы должны выполнять допол­нительные требования регулировщика, даже если они противоречат сигналам светофоров, требовани­ям дорожных знаков и разметки.

8.4. Дорожные знаки делятся на группы:

  • а) предупреждающие знаки. Информируют води­телей о приближении к опасному участку дороги и ха­рактере опасности. Во время движения по этому участку необходимо принять меры для безопасного проезда;

  • б) знаки приоритета. Устанавливают очередность проезда перекрестков, пересечений проезжих час­тей или узких участков дороги;

  • в) запрещающие знаки. Вводят или отменяют оп­ределенные ограничения в движении;

  • г) предписывающие знаки. Показывают обяза­тельные направления движения или разрешают не­которым категориям участников движение по проез­жей части или отдельным ее участкам, а также вводят или отменяют некоторые ограничения;

  • гг) информационно-указательные знаки. Вводят или отменяют определенный режим движения, а так­же информируют участников дорожного движения о расположении населенных пунктов, различных объектов, территорий, где действуют специальные правила;

  • д) знаки сервиса. Информируют участников до­рожного движения о расположении объектов обслу­живания;

  • е) таблички к дорожным знакам. Уточняют или ог­раничивают действие знаков, вместе с которыми они установлены.

8.5. Дорожная разметка (Дорожная разметка) делится на гори­зонтальную и вертикальную и используется отдельно либо совместно с дорожными знаками, требования которых она подчеркивает или уточняет.

8.5.1. Горизонтальная дорожная разметка устанавливает определенный режим и порядок движения. Наносит­ся на проезжей части или по верху бордюра в виде линий, стрелок, надписей, символов и т. п. краской либо иными материалами соответствующего цвета согласно пункту 1 раздела 34 настоящих Правил.

8.5.2. Вертикальная разметка в виде полос белого и черно­го цвета на дорожных сооружениях и элементах обо­рудования дорог предназначена для зрительного ориентирования.

8.5-1. Дорожная разметка применяется в соответствии с настоящими Правилами и должна соответствовать требованиям национального стандарта. Дорожная разметка должна быть видимой участникам дорожного движения как в светлое, так и в темное время суток на расстоянии, обеспечивающем безопасность движения. На участках дорог, на которых есть трудности для видимости участниками дорожного движения дорожной разметки (снег, грязь и т.п.) или дорожная разметка не может быть восстановленной, устанавливаются соответствующие по содержанию дорожные знаки.

8.6. Дорожное оборудование применяется как вспомога­тельное средство регулирования дорожного движения.
К нему относятся:

  • а) ограждения и световое сигнальное оборудова­ние в местах строительства, реконструкции и ремон­та дорог;

  • б) предупреждающие световые круглые тумбы, устанавливаемые на разделительных полосах или островках безопасности;

  • в) направляющие столбики, предназначенные для обеспечения видимости внешнего края обочин и опасных препятствий в условиях недостаточной ви­димости. Обозначаются вертикальной разметкой и должны быть оборудованы световозвращателями: справа - красного цвета, слева - белого; Для обеспечения видимости внешнего края проез­жей части в темное время суток на направляющих столбиках устанавливаются световозвращатели: спра­ва — красный, слева— белый.

  • г) выпуклые зеркала для расширения обзорности водителям транспортных средств, проезжающих пе­рекресток или другое опасное место с недостаточной обзорностью;

  • гг) дорожные ограждения на мостах, путепрово­дах, эстакадах, насыпях и других опасных участках дорог;

  • д) пешеходные ограждения в опасных для пере­хода проезжей части местах;

  • е) вставки разметочные дорожные для улучше­ния зрительного ориентирования водителей на про­езжей части;

  • ее) устройства принудительного снижения скорос­ти транспортных средств;

  • ж) шумовые полосы для повышения внимания участников дорожного движения на опасных участках дорог.

8.7. Светофоры предназначены для регу­лирования движения транспортных средств и пешехо­дов, имеют световые сигналы зеленого, желтого, красного и бело-лунного цветов, расположенные вер­тикально либо горизонтально. Сигналы светофора мо­гут быть с нанесенной сплошной или контурной стрел­кой (стрелками), с силуэтом пешехода, Х-образные.

На уровне красного сигнала светофора с верти­кальным расположением сигналов может устанавли­ваться табличка белого цвета с нанесенной на ней стрелкой зеленого цвета.

8.7.1. В светофорах с вертикальным расположением сигна­лов

Вертикальный светофор

сигнал красного цвета — сверху, зеленого — сни­зу, а с горизонтальным:

Горизонтальный светофор

красного — слева, зелено­го — справа.

8.7.2. Светофоры с вертикальным расположением сигналов

Вертикальный светофор с дополнительной секцией

могут иметь одну или две дополнительных секции с сигналами в виде зеленой стрелки (стрелок), расположенные на уровне сигнала зеленого цвета.

8.7.3. Сигналы светофора имеют следующие значения:

  • а) зеленый — разрешает движение;

  • б) зеленый в виде стрелки (стрелок) на черном фоне — разрешает движение в указанном направле­нии (направлениях). Такое же значение имеет сигнал в виде зеленой стрелки (стрелок) в дополнительной секции светофора.

    Сигнал в виде стрелки, разрешающий поворот налево, разрешает и разворот, если он не запрещен дорожными знаками.

    Сигнал в виде зеленой стрелки (стрелок) в до­полнительной (дополнительных) секции, включен­ный вместе с зеленым сигналом светофора, инфор­мирует водителя о том, что он имеет преимущество в указанном стрелкой (стрелками) направлении (на­правлениях) движения перед транспортными сред­ствами, движущимися с других направлений;

  • в) зеленый мигающий — разрешает движение, но информирует о том, что вскоре будет включен си­гнал, запрещающий движение.

    Для информирования водителей о времени (в се­кундах), оставшемся до конца горения сигнала зеле­ного цвета, могут применяться цифровые табло;

  • г) черная контурная стрелка (стрелки), нанесен­ная на основной зеленый сигнал, информирует води­телей о наличии дополнительной секции светофора и указывает иные разрешенные направления движе­ния, чем сигнал дополнительной секции;

  • гг) желтый - запрещает движение и предупреж­дает о предстоящей смене сигналов;

  • д) желтый мигающий сигнал либо два желтых ми­гающих сигнала разрешают движение и информиру­ют о наличии опасного нерегулируемого перекрестка или пешеходного перехода;

  • е) красный сигнал, в том числе мигающий, или два красных мигающих сигнала запрещают движение.

    Сигнал в виде зеленой стрелки (стрелок) в допол­нительной (дополнительных) секции вместе с желтым или красным сигналом светофора информирует води­теля о том, что движение разрешается в указанном на­правлении при условии беспрепятственного пропуска транспортных средств, движущихся с других направлений.

    Стрелка зеленого цвета на табличке, установленной на уровне красного сигнала светофора с вертикальным расположением сигналов, разрешает движение в указанном направлении при включенном красном сигнале светофора с крайней правой полосы движения (или крайней левой полосы движения на дорогах с односторонним движением) при условии предоставления преимущества в движении другим его участникам, которые двигаются с других направлений на сигнал светофора, который разрешает движение;

  • ее) сочетание красного и желтого сигналов запре­щает движение и информирует о предстоящем вклю­чении зеленого сигнала;

  • ж) черные контурные стрелки на красном и жел­том сигналах не изменяют значения этих сигналов и информируют о разрешенных направлениях движе­ния при зеленом сигнале;

  • з) выключенный сигнал дополнительной секции запрещает движение в направлении, указанном ее стрелкой (стрелками).

8.7.4. Для регулирования движения транспортных средств на улицах, дорогах или по полосам проезжей части, направление движения на которых может изменяться на противоположное, применяются реверсивные светофоры с красным Х-образным сигналом и зеле­ным сигналом в виде стрелки, направленной вниз.

Реверсивный светофор

Эти сигналы запрещают или разрешают движение по полосе, над которой они расположены.

Основные сигналы реверсивного светофора мо­гут быть дополнены желтым сигналом в виде стрел­ки, наклоненной по диагонали вниз вправо,

Реверсивный светофор с дополнительной секцией

включе­ние которого запрещает движение по полосе, обоз­наченной с обеих сторон дорожной разметкой

Дорожная разметка 1.9

1.9 (см. Дорожная разметка)

и информирует о смене сигнала реверсивного светофора и необходимости перестро­ения на полосу движения справа.

При выключенных сигналах реверсивного свето­фора, расположенного над полосой, обозначенной с обеих сторон дорожной разметкой 1.9, въезд на эту полосу запрещен.

8.7.5. Для регулирования движения трамваев

Трамвайный светофор

могут приме­няться светофоры с четырьмя сигналами бело-лунного цвета, расположенными в виде буквы «Т».

Движение разрешается только при включении одновременно нижнего сигнала и одного или не­скольких верхних, из которых левый разрешает дви­жение налево, средний - прямо, правый - направо. Если включены лишь три верхних сигнала — движе­ние запрещено.

В случае выключения или неисправности трам­вайных светофоров водители трамваев должны руко­водствоваться требованиями светофоров со световы­ми сигналами красного, желтого и зеленого цветов.

8.7.6.

Железнодорожный светофор

Железнодорожный светофор

Железнодорожный светофор

Для регулирования движения на железнодорожных переездах применяются светофоры с двумя красны­ми сигналами или одним бело-лунным и двумя крас­ными, имеющими следующие значения:

  • а) мигающие красные сигналы запрещают дви­жение транспортных средств через переезд;

  • б) мигающий бело-лунный сигнал показывает, что сигнализация исправна и не запрещает движение транспортных средств.

На железнодорожных переездах одновременно с запрещающим сигналом светофора может быть включен звуковой сигнал, дополнительно информи­рующий участников дорожного движения о запреще­нии движения через переезд.

8.7.7.

Если сигнал светофора имеет вид силуэта пешехода,

Светофор для пешеходов

его действие распространяется только на пешехо­дов, при этом зеленый сигнал разрешает движение, красный — запрещает.

Для слепых пешеходов может быть включен зву­ковой сигнал, разрешающий движение пешеходов.

8.8. Сигналы регулировщика. Сигналами регулировщика являются положения его корпуса, а также жесты рука­ми, в том числе с жезлом или диском с красным све­товозвращателем, имеющие следующие значения:

  • а) руки вытянуты в стороны, опущены, или пра­вая рука согнута перед грудью:

    с левой и правой стороны — разрешено движение трамвая прямо, нерельсовым транспортным сред­ствам — прямо и направо; пешеходам разрешено пе­реходить проезжую часть за спиной и перед грудью регулировщика;

    со стороны груди и спины — движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено;

  • б) правая рука вытянута вперед:

    с левой стороны — разрешено движение трамвая налево, нерельсовым транспортным средствам — во всех направлениях; пешеходам разрешено перехо­дить проезжую часть за спиной регулировщика;

    со стороны груди — всем транспортным сред­ствам разрешено движение только направо;

    с правой стороны и спины — движение всех транспортных средств запрещено; пешеходам раз­решено переходить проезжую часть за спиной регу­лировщика;

  • в) рука поднята вверх: движение всех транспортных средств и пешехо­дов запрещено во всех направлениях.

Жезл применяется только работниками подраз­делений Госавтоинспекции и военной инспекции безопасности дорожного движения.
Для привлечения внимания участников дорожно­го движения применяется сигнал, поданный свист­ком.
Регулировщик может подавать другие сигналы, понятные водителям и пешеходам.

8.9. Требование об остановке транспортного средства по­дается работником милиции:

  • а) жезлом или рукой, указывающей на это транс­портное средство;

  • б) при помощи включенного проблескового маяч­ка синего и красного или только красного цвета и (или) специального звукового сигнала;

  • в) при помощи громкоговорящего устройства;

  • г) при помощи специального табло, на котором указывается требование об остановке транспортного средства.

Водитель должен остановить транспортное сред­ство в месте, на которое ему будет указано, с соблю­дением правил остановки.

8.10. При подаче светофором (кроме реверсивного)

Реверсивный светофор 

Реверсивный светофор с дополнительной секцией

или регулировщиком сигнала, запрещающего движение, водители должны остановиться перед дорожной раз­меткой

Дорожная разметка 1.12

1.12 (стоп-линия) (см. Дорожная разметка)

дорожным знаком

Дорожный знак 5.62

5.62 «Место остановки» (см. Дорожные знаки)

если их нет - не ближе 10 м до ближайше­го рельса перед железнодорожным переездом, пе­ред светофором, пешеходным переходом, а если и они отсутствуют и во всех прочих случаях — перед пересекаемой проезжей частью, не создавая препят­ствий для движения пешеходов.

8.11. Водителям, которые при включении желтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановить транспортное средство в месте, предус­мотренном пунктом 8.10 настоящих Правил, не при­бегая к экстренному торможению, разрешается дви­гаться дальше при условии обеспечения безопаснос­ти дорожного движения.

8.12. Запрещается самовольно устанавливать, снимать, повреждать или закрывать дорожные знаки, техниче­ские средства организации дорожного движения (вмешиваться в их работу), размещать плакаты, афи­ши, рекламные носители и устанавливать устрой­ства, которые могут быть приняты за знаки и другие устройства регулирования дорожного движения либо могут ухудшить их видимость или эффективность, ослепить участников дорожного движения, отвлечь их внимание и поставить под угрозу безопасность до­рожного движения.


Наверх

9. Предупредительные сигналы

9.1. Предупреждающими сигналами являются:

  • а) сигналы, подаваемые световыми указателями поворота или рукой;

  • б) звуковые сигналы;

  • в) переключение света фар;

  • г) включение ближнего света фар в светлое вре­мя суток;

  • гг) включение аварийной сигнализации, сигналов торможения, фонаря заднего хода, опознавательного знака автопоезда;

  • д) включение проблескового маячка оранжевого цвета.

9.2. Водитель обязан подавать сигналы световыми указа­телями поворота соответствующего направления:

  • а) перед началом движения и остановкой;

  • б) перед перестроением, поворотом или разво­ротом.

9.3. В случае отсутствия или неисправности световых указателей поворота сигналы начала движения от правого края проезжей части, остановки слева, пово­рота налево, разворота или перестроения на полосу движения слева подаются левой рукой, вытянутой в сторону, или правой рукой, вытянутой в сторону и согнутой в локте под прямым углом вверх.

Сигналы начала движения от левого края проез­жей части, остановки справа, поворота направо, пе­рестроения на полосу движения справа подаются правой рукой, вытянутой в сторону, или левой рукой, вытянутой в сторону и согнутой в локте под прямым углом вверх.

В случае отсутствия или неисправности сигналов торможения такой сигнал подается левой или правой рукой, поднятой вверх.

9.4. одавать сигнал указателями поворота или рукой не­обходимо заблаговременно до начала маневра (с учетом скорости движения), но не менее чем за 50-100м. в населенных пунктах и за 150-200м. 9.4. вне их, и прекращать немедленно после его завершения (подачу сигнала рукой следует закончить непосред­ственно перед началом выполнения маневра). Си­гнал запрещается подавать, если он может быть не понятным для других участников движения.

Подача предупреждающего сигнала не дает во­дителю преимущества и не освобождает его от при­нятия мер предосторожности.

9.5. Подавать звуковые сигналы в населенных пунктах за­прещается, кроме случаев, когда без этого невоз­можно предотвратить дорожно-транспортное проис­шествие.

9.6. Для привлечения внимания водителя обгоняемого транспортного средства можно применять переклю­чение света фар, а вне населенных пунктов — и зву­ковой сигнал.

9.7. Запрещается пользоваться дальним светом фар как предупреждающим сигналом в условиях, когда это может привести к ослеплению других водителей, в том числе через зеркало заднего вида.

9.8. Во время движения механических транспортных средств в светлое время суток с целью обозначения движущегося транспортного средства ближний свет фар должен быть включен:

  • а) в колонне;

  • б) а маршрутных транспортных средствах, дви­жущихся по полосе, обозначенной дорожным знаком

    Дорожный знак 5.8

    5.8 (см. Дорожные знаки)

    навстречу общему потоку транспортных средств;

  • в) на автобусах (микроавтобусах), осуществляю­щих перевозку организованных групп детей;

  • г) на тяжеловесных, крупногабаритных транс­портных средствах и транспортных средствах, осу­ществляющих дорожную перевозку опасных грузов;

  • гг) на буксирующем транспортном средстве;

  • д) в тоннелях.

С 1 октября по 1 мая на всех механических транспортных средствах вне населенных пунктов должны быть включены дневные ходовые огни, а в случае их отсутствия в конструкции транспортного средства - ближний свет фар.

В условиях недостаточной видимости на механи­ческих транспортных средствах можно включить дальний свет фар или дополнительно противотуман­ные фары при условии, что это не будет ослеплять других водителей.

9.9. Аварийная световая сигнализация должна быть включена:

  • а) в случае вынужденной остановки на дороге;

  • б) в случае остановки по требованию работника милиции или вследствие ослепления водителя све­том фар;

  • в) на механическом транспортном средстве, дви­жущемся с техническими неисправностями, если та­кое движение не запрещено настоящими Правилами;

  • г) на буксируемом механическом транспортном средстве;

  • гг) на механическом транспортном средстве, обозначенном опознавательным знаком

    Дети

    «Дети»

    пе­ревозящем организованную группу детей, во время их посадки или высадки;

  • д) на всех механических транспортных средствах колонны во время их остановки на дороге;

  • е) в случае совершения дорожно-транспортного происшествия.

9.10. Вместе с включением аварийной световой сигнали­зации следует установить

Знак аварийной остановки

«Знак аварийной остановки»

либо мигающий красный фонарь на расстоянии, обеспечивающем безопасность дорожного движе­ния, но не ближе 20м. до транспортного средства в населенных пунктах и 40м. вне их, в случае:

  • а) совершения дорожно-транспортного происше­ствия;

  • б) вынужденной остановки в местах с ограничен­ной обзорностью дороги хотя бы в одном направле­нии менее 100м.

9.11. Если транспортное средство не оборудовано аварий­ной световой сигнализацией или она неисправна, не­обходимо установить знак аварийной остановки или мигающий красный фонарь:

  • а) сзади на транспортном средстве, указанном в пункте 9.9в», «г», «гг») этих Правил;

  • б) со стороны худшей видимости для других уча­стников дорожного движения в случае, указанном в подпункте «б» пункта 9.10 этих Правил.

9.12. Мигающий красный свет, излучаемый фонарем, ко­торый применяется в соответствии с требованиями пунктов 9.10 и 9.11 этих Правил, должен быть хоро­шо виден как днем в солнечную погоду, так и в усло­виях недостаточной видимости.


Наверх

10. Начало движения и изменение его направления

10.1. Перед началом движения, перестроением и любым изменением направления движения водитель должен убедиться, что это будет безопасным и не создаст препятствий или опасности другим участникам дви­жения.

10.2. Выезжая на дорогу из жилой зоны, дворов, мест сто­янки, автозаправочных станций и других примыкаю­щих территорий, водитель должен перед проезжей частью или тротуаром уступить дорогу пешеходам и транспортным средствам, движущимся по ней, а съезжая с дороги - велосипедистам и пешеходам, направление движения которых он пересекает.

10.3. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся в попутном направлении по той полосе, на которую он намерен перестроиться.

При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся в одном направлении, води­тель, который находится слева, должен уступить до­рогу транспортному средству, находящемуся справа.

10.4. Перед поворотом направо и налево, в том числе в направлении главной дороги, или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в этом направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение, направление движения определено дорожными знаками или дорожной разметкой или движение возможно лишь в одном направлении, установленном конфигурацией проезжей части, дорожными знаками или разметкой.

Водитель, выполняющий поворот налево или разворот вне перекрестка из соответствующего крайнего положения на проезжей части данного на­правления, должен уступить дорогу встречным транспортным средствам, а при выполнении этих маневров не из крайнего левого положения на проез­жей части — и попутным транспортным средствам. Водитель, выполняющий поворот налево, должен уступить дорогу попутным транспортным средствам, движущимся впереди него и выполняют разворот.

При наличии трамвайного пути посередине про­езжей части водитель нерельсового транспортного средства, выполняющий поворот налево или разво­рот вне перекрестка, должен уступить дорогу трам­ваю.

10.5. Поворот необходимо выполнять так, чтобы при выез­де с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на полосе встречного движе­ния, а при повороте направо следует двигаться бли­же к правому краю проезжей части, кроме случая вы­езда с перекрестка, где организовано круговое дви­жение, где направление движения определено до­рожными знаками либо дорожной разметкой или где движение возможно лишь в одном направлении.

10.6. Если транспортное средство из-за своих габаритов или по иным причинам не может выполнить поворот или разворот из соответствующего крайнего положе­ния, разрешается отступить от требований пункта 10.4 настоящих Правил, если это не противоречит требованиям запрещающих или предписывающих дорожных знаков, дорожной разметки и не создаст опасности или препятствий другим участникам дви­жения. При необходимости, для обеспечения без­опасности дорожного движения, следует обратиться за помощью к другим лицам.

10.7. Разворот запрещается:

  • а) на железнодорожных переездах;

  • б) на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;

  • в) в тоннелях;

  • г) при видимости дороги менее 100м. хотя бы в одном направлении;

  • гг) на пешеходных переходах и ближе 10м. от них с обоих сторон, кроме случая разрешенного разворота на перекрестке;

  • д) на автомагистралях, а также на дорогах для автомобилей, за исключением перекрестков и мест, обозначенных дорожными знаками

Дорожный знак 5.26 Дорожный знак 5.27

5.26 или 5.27 (см. Дорожные знаки).

10.8. Если в месте съезда с дороги имеется полоса тормо­жения, водитель, который намеревается повернуть на другую дорогу, должен своевременно перестро­иться на эту полосу и снижать скорость только на ней.

Если в месте въезда на дорогу имеется полоса разгона, водитель должен двигаться по ней и вли­ваться в транспортный поток, уступая дорогу транс­портным средствам, движущимся по этой дороге.

10.9. Во время движения транспортного средства задним ходом водитель не должен создавать опасности или препятствий другим участникам движения. Для обес­печения безопасности движения он при необходимо­сти должен обратиться за помощью к другим лицам.

10.10. Запрещается движение транспортных средств зад­ним ходом на автомагистралях, дорогах для автомо­билей, железнодорожных переездах, пешеходных переходах, перекрестках, мостах, путепроводах, эс­такадах, в тоннелях, на въездах и выездах с них, а также на участках дорог с ограниченной обзорнос­тью или недостаточной видимостью.

Разрешается движение задним ходом на дорогах с односторонним движением при условии соблюде­ния требований пункта 10.9 настоящих Правил и не­возможности подъехать к объекту иным способом.

10.11. В случае, если траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не обусловлена настоящими Правилами, уступить доро­гу должен водитель, к которому транспортное сред­ство приближается с правой стороны.


Наверх

11. Расположение транспортных средств на дороге

11.1. Количество полос на проезжей части для движения нерельсовых транспортных средств определяется дорожной разметкой или дорожными знаками

Дорожный знак 5.16  Дорожный знак Направление движения по полосам  Дорожный знак Направление движения по полосам 

5.16 - 5.17.2 (см. Дорожные знаки)

а при их отсут­ствии — самими водителями с учетом ширины проез­жей части соответствующего направления движения, габаритов транспортных средств и безопасных ин­тервалов между ними.

11.2. На дорогах, имеющих две и более полос для движения в одном направлении, Нерельсовые транспортные средства должны двигаться как можно ближе к правому краю проезжей части, кроме случаев, когда выполняется опережение, объезд или перестроение перед поворотом налево или разворотом.

11.3. На дорогах с двусторонним движением, имеющих по одной полосе для движения в каждом направлении, при отсутствии сплошной линии дорожной разметки или соответствующих дорожных знаков выезд на по­лосу встречного движения возможен только для обго­на и объезда препятствия либо остановки или стоян­ки у левого края проезжей части в населенных пунк­тах в разрешенных случаях, при этом водители встречного направления имеют преимущество.

11.4. На дорогах с двусторонним движением, имеющих по меньшей мере две полосы для движения в одном на­правлении, запрещается выезжать на предназначен­ную для встречного движения сторону дороги.

11.5. На дорогах, имеющих две и более полос для движе­ния в одном направлении, выезд на крайнюю левую полосу для движения в этом же направлении разре­шается, если правые заняты, а также для поворота налево, разворота или для остановки либо стоянки на левой стороне дороги с односторонним движени­ем в населенных пунктах, если это не противоречит правилам остановки (стоянки).

11.6. На дорогах, имеющих три и более полос для движе­ния в одном направлении, грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 т, тракторам, самоходным машинам и механизмам разрешается выезжать на крайнюю левую полосу только для поворота налево и разворота, а в насе­ленных пунктах на дорогах с односторонним движе­нием, кроме этого, — для остановки слева, в разре­шенных случаях, с целью погрузки или разгрузки.

11.7. Транспортные средства, скорость движения которых не должна превышать 40 км/ч или которые по техни­ческим причинам не могут развивать такую скорость, должны двигаться как можно ближе к правому краю проезжей части, кроме случаев, когда выполняется обгон, объезд или перестроение перед поворотом налево или разворотом.

11.8. По трамвайному пути попутного направления, распо­ложенному на одном уровне с проезжей частью для нерельсовых транспортных средств, разрешается движение при условии, что это не запрещено дорож­ными знаками либо дорожной разметкой, а также во время опережения, объезда, когда ширина проезжей части недостаточна для выполнения объезда без вы­езда на трамвайный путь.
На перекрестке разрешается выезжать на трам­вайный путь попутного направления в тех же случаях, но при условии отсутствия перед перекрестком до­рожных знаков 

Дорожный знак 5.16 Дорожный знак Направление движения по полосам Дорожный знак Направление движения по полосам Дорожный знак 5.18 Дорожный знак Использование полосы движения

5.16 - 5.19 (см. Дорожные знаки)

Поворот налево или разворот должны выполнять­ся с трамвайного пути попутного направления, рас­положенного на одном уровне с проезжей частью для нерельсовых транспортных средств, если иной поря­док движения не предусмотрен дорожными знаками

Дорожный знак 5.16

5.16

Дорожный знак 5.18

5.18 (см. Дорожные знаки)

Дорожная разметка 1.18

или разметкой 1.18 (см. Дорожная разметка).

Во всех случаях не должны создаваться препят­ствия для движения трамвая.

11.9. Запрещается выезжать на трамвайный путь встреч­ного направления, отделенные от проезжей части трамвайные пути и разделительную полосу.

11.10. На дорогах, проезжая часть которых поделена на по­лосы движения линиями дорожной разметки, запре­щается двигаться, занимая одновременно две поло­сы. Наезжать на прерывистые линии разметки разре­шается только во время перестроения.

11.11. При интенсивном движении менять полосу разреша­ется только для объезда препятствия, поворота, раз­ворота или остановки.

11.12. Водитель, осуществляющий поворот на дорогу, име­ющую полосу для реверсивного движения, может пе­рестраиваться на нее только после проезда ревер­сивного светофора с сигналом, разрешающим дви­жение, и если это не противоречит пунктам 11.2, 11.5 и 11.6 настоящих Правил.

11.13. Запрещается движение транспортных средств по тротуарам и пешеходным дорожкам, кроме случаев, когда они применяются для выполнения работ или обслуживания торговых и иных предприятий, распо­ложенных непосредственно возле этих тротуаров или дорожек, при отсутствии других подъездов и при ус­ловии выполнения требований пунктов 26.1-26.3 на­стоящих Правил.

11.14. Движение по проезжей части на велосипедах, мопе­дах, гужевых повозках (санях) и всадникам разреша­ется только в один ряд по правой крайней полосе как можно правее, за исключением случаев, когда вы­полняется объезд. Поворот налево и разворот разре­шаются на дорогах с одной полосой для движения в каждом направлении и без трамвайного пути посе­редине. Разрешается движение по обочине, если это не создаст препятствий пешеходам.


Наверх

12. Скорость движения

12.1. При выборе в установленных пределах безопасной скорости движения водитель должен учитывать до­рожную обстановку, а также особенности перевози­мого груза и состояние транспортного средства, что­бы иметь возможность постоянно контролировать его движение и безопасно управлять им.

12.2. В темное время суток и в условиях недостаточной ви­димости скорость движения должна быть такой, что­бы водитель имел возможность остановить транс­портное средство в пределах видимости дороги.

12.3. В случае возникновения опасности для движения или препятствия, которое водитель объективно способен обнаружить, он должен немедленно принять меры для уменьшения скорости вплоть до остановки транс­портного средства либо безопасного для других уча­стников движения объезда препятствия.

12.4. В населенных пунктах движение транспортных средств разрешается со скоростью не более 60 км/ч.

12.5. В жилых и пешеходных зонах скорость движения не должна превышать 20 км/ч.

12.6. Вне населенных пунктов на всех дорогах и на дорогах, проходящих через населенные пункты,

Дорожный знак 5.47

5.47

разрешается движение со скоростью:

  • а) автобусам (микроавтобусам), осуществляю­щим перевозку организованных групп детей, легко­вым автомобилям с прицепом и мотоциклам — не бо­лее 80 км/ч;

  • б) транспортным средствам, которыми управля­ют водители со стажем до 2 лет, - не более 70 км/ч;

  • в) грузовым автомобилям, перевозящим людей в кузове, и мопедам — не более 60 км/ч;

  • г) автобусам (за исключением микроавтобусов) - не более 90 км/ч;

  • гг)прочим транспортным средствам: на автомо­бильной дороге, обозначенной дорожным знаком

    Дорожный знак 5.1

    5.1

    — не более 130 км/ч.,
    на автомобильной дороге с отдельными проезжими частями, отделенными одна от другой разделительной полосой, — не более 110 км/ч.,
    на других автомобильных дорогах — не более 90 км/ч.

12.7. Во время буксировки скорость не должна превышать 50 км/ч.

12.8. На участках дорог, где созданы дорожные условия, которые дают возможность двигаться с более высокой скоростью, по согласованному с Госавтоинспекцией решению владельцев дорог или органов, которым пе­редано право на содержание таких дорог, разрешен­ная скорость движения может быть увеличена путем установления соответствующих дорожных знаков.

12.9. Водителю запрещается:

  • а) превышать максимальную скорость, опреде­ленную технической характеристикой данного транс­портного средства;

  • б) превышать максимальную скорость, указан­ную в пунктах 12.4-12.7, на участке дороги, где установлены дорожные знаки

    Дорожный знак 3.29 

    3.29

    Дорожный знак 3.31

    3.31 (см. Дорожные знаки)

    , или на транспортном средстве, на котором установлен опознавательный знак в соответствии с подпунктом «и» пункта 30.3 настоящих Правил;

  • в) препятствовать другим транспортным сред­ствам, двигаясь без необходимости с очень малой скоростью;

  • г) резко тормозить (кроме случаев, когда без это­го невозможно предотвратить дорожно-транспортное происшествие).

12.10. Дополнительные ограничения разрешенной скорости движения могут вводиться временно и постоянно.

При этом вместе со знаками ограничения скорости движения

Дорожный знак 3.29

3.29

и/или

Дорожный знак 3.31

3.31

обязательно дополнительно устанавливаются соответствующие дорожные знаки, предупреждающие о характере опасности и/или приближении к соответствующему объекту.

В случае если дорожные знаки ограничения скорости движения 3.29 и/или 3.31 установлены с нарушением определенных настоящими Правилами требований относительно их ввода или с нарушением требований национальных стандартов или оставлены после устранения обстоятельств, при которых они были установлены, водитель не может быть привлечен к ответственности согласно законодательству за превышение установленных ограничений скорости движения.

12.101. Ограничения разрешенной скорости движения (дорожные знаки 3.29 и/или 3.31 на желтом фоне) вводятся временно исключительно:

  • а) в местах выполнения дорожных работ;
  • б) в местах проведения массовых и специальных мероприятий;
  • в) в случаях, связанных со стихийными (погодными) явлениями.

12.102. Ограничения разрешенной скорости движения вводятся постоянно исключительно:

  • а) на опасных участках дорог и улиц (опасные повороты, участки с ограниченной видимостью, места сужения дороги и т.п.);
  • б) в местах размещения наземных нерегулируемых пешеходных переходов;
  • в) в местах расположения стационарных постов Госавтоинспекции;
  • г) на участках дорог (улиц), прилегающих к территории дошкольных и общеобразовательных учебных заведений, детских оздоровительных лагерей.

Наверх

13. Дистанция, интервал, встречный разъезд

13.1. Водитель в зависимости от скорости движения, до­рожной обстановки, особенностей перевозимого гру­за и состояния транспортного средства должен соблю­дать безопасную дистанцию и безопасный интервал.

13.2. На дорогах вне населенных пунктов водители транс­портных средств, скорость которых не превышает 40 км/ч, должны соблюдать такую дистанцию, чтобы транспортные средства, осуществляющие обгон, имели возможность беспрепятственно вернуться на ранее занимаемую полосу движения.

Это требование не действует, если водитель ти­хоходного транспортного средства подает предуп­реждающие сигналы о выполнении обгона или объ­езда.

13.3. При обгоне, опережении, объезде препятствия или встречном разъезде необходимо соблюдать без­опасный интервал, чтобы не создавать опасности для дорожного движения.

13.4. Если встречный разъезд затруднен, водитель, на по­лосе движения которого имеется препятствие или га­бариты управляемого им транспортного средства мешают встречному движению, должен уступить до­рогу. На участках дорог, обозначенных знаками

Дорожный знак 1.6

1.6 «Крутой подъем»

Дорожные знаки 1.7

1.7 «Крутой спуск»

при наличии препятствия уступить дорогу должен водитель транс­портного средства, движущегося на спуск.


Наверх

14. Обгон

14.2. Перед началом обгона водитель должен убедиться в том, что:

  • а) ни один из водителей транспортных средств, которые движутся за ним и которым может быть со­здано препятствие, не начал обгон;

  • б) водитель транспортного средства, движущего­ся впереди по той же полосе, не подал сигнала о на­мерении поворота (перестроения) налево;

  • в) полоса встречного движения, на которую он будет выезжать, свободна от транспортных средств на достаточном для обгона расстоянии;

  • г) после обгона сможет, не создавая препятствия обгоняемому им транспортному средству, вернуться на занимаемую полосу.

14.3. Водителю обгоняемого транспортного средства за­прещается препятствовать обгону путем повышения скорости движения или иными действиями.

14.4. Если на дороге за пределами населенного пункта до­рожная обстановка не позволяет осуществить обгон тихоходного или крупногабаритного транспортного средства, его водитель должен двигаться как можно правее, а при необходимости — остановиться на обо­чине и пропустить транспортные средства, движущи­еся за ним.

14.5. Водитель транспортного средства, выполняющий об­гон, может остаться на полосе встречного движения, если после возвращения на ранее занимаемую поло­су ему придется снова начать обгон, при условии, что он не создаст опасности встречным транспортным средствам, а также не будет препятствовать транс­портным средствам, движущимся за ним с более вы­сокой скоростью.

14.6. Обгон запрещен:

  • а) на перекрестке;

  • б) на железнодорожных переездах и ближе чем за 100м. перед ними;

  • в) ближе чем за 50 м перед пешеходным переходом в населенном пункте и 100м. - вне населенного пункта;

  • г) в конце подъема, на мостах, эстакадах, путепроводах, крутых поворотах и других участках дорог с ограниченным обзором или в условиях недостаточной видимости;

  • гг) транспортного средства, осуществляющего обгон или объезд;

  • д) в тоннелях;

  • е) на дорогах, имеющих две и более полос для движения в одном направлении;

  • ее) колонны транспортных средств, позади кото­рой движется транспортное средство с включенным проблесковым маячком (кроме оранжевого).


Наверх

15. Остановка и стоянка

15.1. Остановка и стоянка транспортных средств на дороге должны осуществляться в специально отведенных местах или на обочине.

15.2. В случае отсутствия специально отведенных мест или обочины или если остановка или стоянка там невозможны, они разрешаются возле правого края проезжей части (по возможности правее, чтобы не препятствовать другим участникам дорожного движения).

15.3. В населенных пунктах остановка и стоянка транспортных средств разрешаются на левой стороне дороги, имеющей по одной полосе для движения в каждом направлении (без трамвайных колей посередине) и не разделенной разметкой

Дорожная разметка 1.1

Дорожная разметка 1.1

1.1 (см. Дорожная разметка)

а также на левой стороне дороги с односторонним движением.

Если дорога имеет бульвар или разделительную полосу, остановка и стоянка транспортных средств возле них запрещаются.

15.4. Транспортные средства не разрешается ставить на проезжей части в два и более ряда. Велосипеды, мопеды и мотоциклы без бокового прицепа разрешается ставить на проезжей части не более чем в два ряда.

15.5. Ставить транспортные средства под углом к краю проезжей части разрешается в местах, где это не будет препятствовать движению других транспортных средств.

Возле тротуаров или других мест с пешеходным движением ставить транспортные средства под углом разрешается только передней частью, а на подъемах - только задней частью.

15.6. Стоянка всех транспортных средств в местах, обозначенных дорожными знаками 

 

Дорожный знак 5.38

5.38

Дорожный 5.39

5.39

установленными с табличкой 

Табличка 7.6.1

7.6.1

разрешается на проезжей части вдоль тротуара, а установленными с одной из табличек

Табличка 7.6.2 Табличка 7.6.3 Табличка 7.6.4 Табличка 7.6.5

7.6.2 - 7.6.5 (см. Дорожные знаки)

легковых автомобилей и мотоциклов только так, как показано на табличке.

15.7. На спусках и подъемах, где способ постановки не регламентируется средствами регулирования движения, транспортные средства необходимо ставить под углом к краю проезжей части так, чтобы не создавать препятствий другим участникам дорожного движения и исключить возможность для самопроизвольного движения этих средств.

На таких участках допускается ставить транспортное средство вдоль края проезжей части, разместив управляемые колеса таким образом, чтобы исключалась возможность самопроизвольного движения транспортного средства.

15.8. На трамвайной колее попутного направления, расположенной с левой стороны на одном уровне с проезжей частью для движения нерельсовых транспортных средств, разрешается остановка только для выполнения требований этих Правил, а на расположенных возле правого края проезжей части - только для посадки (высадки) пассажиров или выполнения требований этих Правил.

В этих случаях не должно создаваться препятствий для движения трамваев.

15.9. Остановка запрещается:

  • а) на железнодорожных переездах;

  • б) на трамвайных колеях (кроме случаев, обусловленных пунктом 15.8 этих Правил);

  • в) на эстакадах, мостах, путепроводах и под ними, а также в туннелях;

  • г) на пешеходных переходах и ближе 10 м от них с обеих сторон, кроме случаев предоставления преимущества в движении;

  • гг) на перекрестках и ближе 10 м от края пересекаемой проезжей части при отсутствии на них пешеходного перехода, за исключением остановки для предоставления преимущества в движении и остановки напротив бокового проезда на Т-образных перекрестках, где имеется сплошная линия разметки или разделительная полоса;

  • д) в местах, где расстояние между сплошной линией разметки, разделительной полосой или противоположным краем проезжей части и транспортным средством, которое остановилось, менее 3м.;

  • е) ближе 30м. от посадочных площадок для остановки маршрутных транспортных средств, а если их нет - ближе 30м. от дорожного знака такой остановки с обоих сторон;

  • ее) ближе 10м. от обозначенного места выполнения дорожных работ и в зоне их выполнения, где это создаст препятствия технологическим транспортным средствам, которые работают;

  • ж) в местах, где будет невозможен встречный разъезд или объезд транспортного средства, которое остановилось;

  • з) в местах, где транспортное средство закрывает от других водителей сигналы светофора или дорожные знаки;

  • и) ближе 10м. от выездов из близлежащих территорий и непосредственно в месте выезда.

15.10. Стоянка запрещается:

  • а) в местах, где запрещена остановка;

  • б) на тротуарах (кроме мест, обозначенных соответствующими дорожными знаками, установленными с табличками);

  • в) на тротуарах, за исключением легковых автомобилей и мотоциклов, которые могут быть поставлены на краю тротуаров, где для движения пешеходов остается по меньшей мере 2м.;

  • г) ближе 50м. от железнодорожных переездов;

  • гг) вне населенных пунктов в зоне опасных поворотов и выпуклых переломов продольного профиля дороги с видимостью или обзорностью менее 100м. хотя бы в одном направлении движения;

  • д) в местах, где транспортное средство, которое стоит, сделает невозможным движение других транспортных средств или создаст препятствие для движения пешеходов.

  • е) ближе 5 м от контейнерных площадок и/или контейнеров для сбора бытовых отходов, место расположения или обустройства которых отвечает требованиям законодательства.

  • є) на газонах.

15.11. В темное время суток и в условиях недостаточной видимости стоянка вне населенных пунктов разрешается только на площадках для стоянки или за пределами дороги.

15.12. Водитель не должен оставлять транспортное средство, не выполнив всех мероприятий, чтобы не допустить его самовольного движения, проникновение в него и (или) незаконного овладения им.

15.13. Запрещается открывать дверь транспортного средства, оставлять их открытыми и выходить из транспортного средства, если это угрожает безопасности и создает препятствия другим участникам дорожного движения.

15.14. В случае вынужденной остановки в месте, где остановка запрещена, водитель должен принять все меры, чтобы убрать транспортное средство, а из-за невозможности это сделать - действовать в соответствии с требованиями пунктов 9.9-9.11 этих Правил.

15.15. На проезжей части запрещается установление предметов, препятствующих проезду или парковке транспортных средств, за исключением случаев:

  • оформления ДТП
  • выполнения дорожных работ или работ, связанных с занятием проезжей части
  • ограничения или запрещения движения транспортных средств и пешеходов в случаях, предусмотренных законодательством.

Наверх

16. Проезд перекрестков

16.1. Перекресток, где очередность проезда определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым. На таком перекрестке знаки приори­тета не действуют.

В случае выключения светофора или его работы в режиме мигания сигнала желтого цвета и отсут­ствия регулировщика перекресток считается нерегу­лируемым и водители должны руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков и установленными на перекрестке знаками приори­тета.

16.2. На регулируемых и нерегулируемых перекрестках во­дитель, поворачивая направо или налево, должен ус­тупить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть, на которую он поворачивает, а также велоси­педистам, движущимся прямо в попутном направле­нии.

16.3. В случае необходимости предоставления преимуще­ства в движении транспортным средствам, движу­щимся по пересекаемой дороге, водитель должен остановить транспортное средство перед дорожной разметкой

Дорожная разметка 1.12

1.12 (стоп-линией)

или

Дорожная разметка 1.13

1.13 (см.Дорожная разметка)

светофором так, чтобы видеть его сигна­лы, а если они отсутствуют - перед краем пересека­емой проезжей части, не создавая препятствий для движения пешеходов.

16.4. Запрещается выезжать на любой перекресток, в том числе при сигнале светофора, разрешающем движе­ние, если образовался затор, который вынудит води­теля остановиться на перекрестке, что создаст пре­пятствие для движения других транспортных средств и пешеходов.

Регулируемые перекрестки

16.5. При подаче сигнала регулировщиком или включении сигнала светофора, разрешающего движение, води­тель обязан уступить дорогу транспортным сред­ствам, завершающим движение через перекресток, а также пешеходам, заканчивающим переход.

16.6. Поворачивая налево или разворачиваясь при зеле­ном сигнале основного светофора, водитель нерель­сового транспортного средства обязан уступить до­рогу трамваю попутного направления, а также транс­портным средствам, движущимся во встречном на­правлении прямо или поворачивающим направо.

Этим правилом должны руководствоваться меж­ду собой и водители трамваев.

16.7. Если сигнал регулировщика или зеленый сигнал све­тофора разрешают одновременно движение трамвая и нерельсовых транспортных средств, трамваю предоставляется преимущество независимо от на­правления его движения.

16.8. Водитель, выехавший на пересечение проезжих час­тей согласно сигналу светофора, разрешающему дви­жение, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выезде. Одна­ко, если на перекрестках перед светофорами на пути движения водителя имеется дорожная разметка

Дорожная разметка 1.12

1.12 (стоп-линия) (см. Дорожная разметка)

или дорожный знак

Дорожный знак 5.62 

5.62 (см. Дорожные знаки)

он должен руководствовать­ся сигналами каждого светофора.

16.9. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель должен ус­тупить дорогу транспортным средствам, движущим­ся с других направлений.

Во время движения в направлении стрелки зеле­ного цвета на табличке, установленной на уровне красного сигнала светофора с вертикальным распо­ложением сигналов, водитель должен занять край­нюю правую (левую) полосу движения и уступить до­рогу транспортным средствам и пешеходам, движу­щимся с других направлений.

16.10. На перекрестке, где движение регулируется свето­фором с дополнительной секцией, водитель, находя­щийся на полосе, с которой производится поворот, должен продолжать движение в направлении, ука­занном стрелкой, включенной в дополнительной сек­ции, если его остановка на запрещающий сигнал светофора создаст препятствия транспортным сред­ствам, движущимся за ним по той же полосе.

Нерегулируемые перекрестки

16.11. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второсте­пенной дороге, должен уступить дорогу транспорт­ным средствам, приближающимся к данному пере­сечению проезжих частей по главной дороге, незави­симо от направления их дальнейшего движения.

16.12. На перекрестке равнозначных дорог водитель не­рельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа.

Этим правилом должны руководствоваться меж­ду собой и водители трамваев.

На любом нерегулируемом перекрестке трамвай, независимо от направления его дальнейшего движе­ния, имеет преимущество перед нерельсовыми транспортными средствами, приближающимися к нему по равнозначной дороге.

16.13. Перед поворотом налево и разворотом водитель не­рельсового транспортного средства обязан уступить дорогу трамваю попутного направления, а также транспортным средствам, движущимся по равно­значной дороге во встречном направлении прямо или направо.

Этим правилом должны руководствоваться меж­ду собой и водители трамваев.

16.14. Если главная дорога на перекрестке изменяет на­правление, водители движущихся по ней транспорт­ных средств должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог.

Этим правилом должны руководствоваться меж­ду собой и водители, движущиеся по второстепен­ным дорогам.

16.15. Если невозможно определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и т. п.), а знаки приоритета отсутствуют, водитель должен считать, что находится на второстепенной дороге.


Наверх

17. Преимущества маршрутных транспортных средств

17.1. На дороге с полосой для маршрутных транспортных средств, обозначенной дорожным знаком

Дорожный знак 5.8

5.8

или

Дорожный знак 5.11

 5.11

запрещаются движение и ос­тановка других транспортных средств на этой полосе.

17.2. Водитель, который поворачивает направо на дороге с полосой для маршрутных транспортных средств, отделенной прерывистой линией дорожной размет­ки, может выполнять поворот с этой полосы. В таких местах разрешается также заезжать на нее при выез­де на дорогу и для посадки либо высадки пассажиров у правого края проезжей части.

17.3. Вне перекрестков, где трамвайные пути пересекают полосу движения нерельсовых транспортных средств, преимущество предоставляется трамваю (кроме случаев выезда трамвая из депо).

17.4. В населенных пунктах, приближаясь к автобусу, мик­роавтобусу или троллейбусу, начинающему движе­ние от обозначенной остановки, расположенной в за- ездном «кармане», водители прочих транспортных средств обязаны уменьшить скорость, а при необхо­димости остановиться, чтобы дать возможность мар­шрутному транспортному средству начать движение.

17.5. Водители автобусов, микроавтобусов и троллейбу­сов, подавшие сигнал о намерении начать движение от остановки, должны принять меры для предотвра­щения дорожно-транспортного происшествия.


Наверх

18. Проезд пешеходных переходов и остановок транспортных средств

18.1. Водитель транспортного средства, приближающего­ся к нерегулируемому пешеходному переходу, на ко­тором находятся пешеходы, должен уменьшить ско­рость, а при необходимости остановиться, чтобы ус­тупить дорогу пешеходам, для которых может быть создано препятствие или опасность.

18.2. На регулируемых пешеходных переходах и пере­крестках при сигнале светофора или регулировщика, разрешающем движение транспортным средствам, водитель должен уступить дорогу пешеходам, кото­рые заканчивают переход проезжей части соответ­ствующего направления движения и для которых мо­жет быть создано препятствие либо опасность.

18.3. Проезжая мимо пешеходов, которые не успели за­кончить переход проезжей части и вынужденно нахо­дятся на островке безопасности или линии, разделя­ющей транспортные потоки противоположных на­правлений, водители должны соблюдать безопасный интервал.

18.4. Если перед нерегулируемым пешеходным перехо­дом уменьшает скорость или остановилось транс­портное средство, водители других транспортных средств, движущихся по соседним полосам, должны уменьшить скорость, а при необходимости остано­виться и могут продолжить (возобновить) движение только убедившись, что на пешеходном переходе нет пешеходов, для которых может быть создано препят­ствие либо опасность.

18.5. В любом месте водитель должен пропустить слепых пешеходов, подающих сигнал тростью белого цвета, направленной вперед.

18.6. Запрещается въезжать на пешеходный переход, ес­ли за ним образовался затор, который вынудит води­теля остановиться на этом переходе.

18.7. Водители должны остановиться перед пешеходным переходом на сигнал, предусмотренный подпунктом «в» пункта 8.8 настоящих Правил, если такое требо­вание поступило от членов школьного патруля, отря­да юных инспекторов движения, соответствующим образом экипированных, или лиц, сопровождающихгруппы детей, и уступить дорогу детям, переходя­щим проезжую часть дороги.

18.8. Водитель транспортного средства должен остано­виться, чтобы уступить дорогу пешеходам, идущим со стороны открытых дверей к трамваю (или от трам­вая), который стоит на остановке, если посадка или высадка проводится с проезжей части или посадоч­ной площадки, размещенной на ней.

Продолжать движение разрешается только тогда, когда пешеходы покинут проезжую часть и у трамвая закроются двери.

18.9. Приближаясь к транспортному средству с опознавательным знаком

 

Дети

«Дети»

, которое остановилось с включенными проблесковыми маячками оранжевого цвета и (или) аварийной световой сигнализацией, водители транспортных средств, движущихся по смежной полосе, должны уменьшить скорость, а в случае необходимости остановиться, чтобы избежать наезда на детей.


Наверх

19. Использование внешних световых приборов

19.1. В темное время суток и в условиях недостаточной ви­димости независимо от степени освещения дороги, а также в тоннелях на движущемся транспортном средстве должны быть включены следующие свето­вые устройства:

  • а) на всех механических транспортных сред­ствах — фары ближнего (дальнего) света;

  • б) на мопедах (велосипедах) и гужевых повозках (санях) — фары или фонари;

  • в) на прицепах и буксируемых транспортных средствах — габаритные фонари.

Примечание. В условиях недостаточной видимости на механических транспортных средствах разрешается вместо фар ближнего (дальнего) света включить противотуманные фары.

19.2. Дальний свет следует переключать на ближний не менее чем за 250м. до встречного транспортного средства, а также тогда, когда он может ослепить других водителей, в частности движущихся в попут­ном направлении.

Свет необходимо переключать и на большем рас­стоянии, если водитель встречного транспортного средства периодическим переключением света фар укажет на потребность в этом.

19.3. В случае ухудшения видимости в направлении дви­жения, вызванного светом фар встречных транспорт­ных средств, водитель должен уменьшить скорость до такой, которая бы не превышала безопасной по условиям фактической видимости дороги в направ­лении движения, а в случае ослепления — остано­виться, не меняя полосы движения, и включить ава­рийную световую сигнализацию. Возобновление движения разрешается только после того, как прой­дут отрицательные последствия ослепления.

19.4. Во время остановки на дороге в темное время суток и в условиях недостаточной видимости на транспорт­ном средстве должны быть включены габаритные или стояночные фонари, а при вынужденной оста­новке дополнительно — аварийная световая сигнали­зация.

В условиях недостаточной видимости разреша­ется дополнительно включить ближний свет или про­тивотуманные фары и задние противотуманные фо­нари.

Если габаритные фонари неисправны, транс­портное средство следует убрать за пределы дороги, а если это невозможно, его необходимо обозначить в соответствии с требованиями пунктов 9.10 и 9.11 настоящих Правил.

19.5. Противотуманные фары можно использовать в условиях недостаточной видимости как отдельно, так и с ближним или дальним светом фар, а в темное время суток на неосвещенных участках дорог - только вместе с ближним или дальним светом фар.

19.6. Фарой-прожектором и фарой-искателем могут поль­зоваться только водители оперативных транспортных средств во время выполнения служебных заданий, приняв меры к тому, чтобы не ослеплять других уча­стников дорожного движения.

19.7. Запрещается подключать задние противотуманные фонари к сигналам торможения.

19.8. Знак автопоезда, установленный в соответствии с требованиями подпункта «а» пункта 30.3 настоящих Правил, должен быть постоянно включен во время движения, а в темное время суток или в условиях не­достаточной видимости — и во время вынужденной остановки, остановки либо стоянки на дороге.

19.9. Задний противотуманный фонарь разрешается ис­пользовать исключительно в условиях недостаточной видимости как в светлое, так и в темное время суток.


Наверх

20. Движение через железнодорожные переезды

20.1. Водители транспортных средств могут пересекать железнодорожные пути только на железнодорожных переездах.

20.2. Подъезжая к переезду, а также начиная движение после остановки перед ним, водитель обязан руко­водствоваться указаниями и сигналами дежурного по переезду, положением шлагбаума, световой и звуко­вой сигнализацией, дорожными знаками и дорожной разметкой, а также убедиться в том, что не прибли­жается поезд (локомотив, дрезина).

20.3. Для пропуска приближающегося поезда и в других случаях, когда движение через железнодорожный переезд запрещено, водитель должен остановиться перед дорожной разметкой

Дорожная разметка 1.12

1.12 (стоп-линией) (см. Дорожная разметка)

дорожным знаком

Дорожный знак 2.2 

2.2 (см. Дорожные знаки)

шлагбаумом или светофором так, чтобы видеть сигналы, а если средства организации дорож­ного движения отсутствуют - не ближе 10 м до бли­жайшего рельса.

20.4. Если перед переездом нет дорожной разметки или дорожных знаков, определяющих количество полос движения, движение транспортных средств через пе­реезд разрешается только в один ряд.

20.5. Движение через переезд запрещается, если:

  • а) дежурный по переезду подает сигнал запрета движения - стоит к водителю грудью или спиной с поднятым над головой жезлом (красным фонарем или флажком) либо с вытянутыми в стороны руками;

  • б) шлагбаум опущен или начал опускаться;

  • в) включен запрещающий сигнал светофора или звуковой сигнал независимо от наличия и положения шлагбаума;

  • г) за переездом образовался затор, который вы­нудит водителя остановиться на переезде;

  • гг) к переезду в пределах видимости приближает­ся поезд (локомотив, дрезина).

20.6. Движение через переезд сельскохозяйственных, до­рожных, строительных и других машин и механизмов разрешается только в транспортном состоянии.

20.7. Запрещается самовольно открывать шлагбаум или объезжать его, а также объезжать транспортные средства, стоящие перед переездом, когда движе­ние через него запрещено.

20.8. В случае вынужденной остановки транспортного средства на переезде водитель обязан немедленно высадить людей и принять меры для освобождения переезда, а если это не удается сделать, он должен:

  • а) если имеется возможность, послать двух чело­век вдоль путей в обе стороны от переезда не менее чем на 1000м. (если одного, то в сторону вероятного появления поезда, а на однопутных переездах — в сторону худшей видимости железнодорожного пу­ти), объяснив им правила подачи сигнала остановки машинисту приближающегося поезда (локомотива, дрезины);

  • б) оставаться возле транспортного средства и, подавая сигналы общей тревоги, принимать все ме­ры для освобождения переезда;

  • в) в случае появления поезда бежать ему на­встречу, подавая сигнал остановки.

20.9. Сигналом остановки поезда (локомотива, дрезины) является круговое движение руки (в светлое время — с лоскутом яркой ткани или любым хорошо заметным предметом, в темное время суток и в условиях недо­статочной видимости — с факелом или фонарем). Сигналом общей тревоги являются серии звуковых сигналов транспортного средства, состоящие из одного длинного и трех коротких сигналов.

20.10. Стадо животных разрешается перегонять через пере­езд только при достаточном количестве погонщиков, но не менее трех. Переводить одиночных животных (не более двух на одного погонщика) необходимо только под уздцы, за повод.


Наверх

21. Перевозка пассажиров

21.1. Разрешается перевозить пассажиров в транспортном средстве, оборудованном местами для сидения в ко­личестве, предусмотренном технической характери­стикой, так, чтобы они не мешали водителю управ­лять транспортным средством и не ограничивали об­зорность, в соответствии с правилами перевозки.

21.2. Водителям маршрутных транспортных средств запре­щается во время перевозки пассажиров разговаривать с ними, есть, пить, курить, а также перевозить пасса- жиров и груз в кабине, если она отделена от салона.

21.3. Перевозка автобусом (микроавтобусом) организован­ной группы детей осуществляется при условии обяза­тельного проведения инструктажа с детьми и сопро­вождающими о правилах безопасного поведения во время движения и действиях в случае возникновения аварийно опасных ситуаций или совершения дорож­но-транспортного происшествия. При этом спереди и сзади автобуса (микроавтобуса) обязательно устанав­ливается согласно требованиям подпункта «в» пункта 30.3 этих Правил опознавательный знак

Дети

«Дети»

Водитель автобуса (микроавтобуса), который осуществляет перевозку организованных групп детей, должен иметь стаж водителя не меньше 5 лет и удостоверение водителя категории «D».

На транспортном средстве с опознавательным знаком «Дети» во время посадки (высадки) в (из) него пассажиров должны быть включены проблесковые маячки оранжевого цвета и (или) аварийная световая сигнализация.

21.4. Водителю запрещается начинать движение до полно­го закрытия дверей и открывать их до остановки транспортного средства.

21.5. Перевозка пассажиров (до 8 человек, кроме водителя) в приспособленном для этого грузовом автомобиле разрешается водителям, имеющим стаж управ­ления транспортным средством более трех лет и удо­стоверение водителя категории «С», а в случае пере­возки свыше указанного количества (включая пасса­жиров в кабине) — категорий «С» и «D».

21.6. Грузовой автомобиль, используемый для перевозки пассажиров, должен быть оборудован сиденьями, закрепленными в кузове на расстоянии не менее 0,3м. от верхнего края борта и 0,3-0,5м. от пола. Си­денья, расположенные вдоль заднего или бокового борта, должны иметь прочные спинки.

21.7. Количество пассажиров, перевозимых в кузове гру­зового автомобиля, не должно превышать количест­ва оборудованных для сидения мест.

21.8. Военнослужащие срочной службы, имеющие удосто­верение водителя транспортного средства категории «С», допускаются к перевозке пассажиров в кузове приспособленного для этого грузового автомобиля согласно количеству оборудованных для сидения мест после прохождения специальной подготовки и стажировки в течение 6 месяцев.

21.9. Перед поездкой водитель грузового автомобиля дол­жен проинструктировать пассажиров об их обязанно­стях и правилах посадки, высадки, размещения и по­ведения в кузове.
Начинать движение можно только убедившись, что созданы условия для безопасной перевозки пас­сажиров.

21.10. Проезд в кузове грузового автомобиля, не оборудо­ванного для перевозки пассажиров, разрешается только лицам, сопровождающим груз или едущим за ним, при условии, что они обеспечены местами для сидения, расположенными согласно требованиям пункта 21.5 настоящих Правил и техники безопасно­сти. Количество пассажиров в кузове и кабине не должно превышать 8 человек.

21.11. Запрещается перевозить:

  • а) пассажиров вне кабины автомобиля (кроме предусмотренных настоящими Правилами случаев перевозки пассажиров в кузове грузового автомоби­ля с бортовой платформой или в кузове-фургоне, предназначенных для перевозки пассажиров), в ку­зове автомобиля-самосвала, трактора, других само­ходных машин, на грузовом прицепе, полуприцепе, в прицепе-даче, в кузове грузового мотоцикла;

  • б) детей, ростом менее 145см или не достигших 12-летнего возраста — в транспортных средствах, оборудованных ремнями безопасности, без исполь­зования специальных средств, которые дают воз­можность пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией этого транспортного средства; на переднем сидении легко­вого автомобиля — без использования указанных специальных средств; на заднем сидении мотоцикла и мопеда;

  • в) детей до 16-летнего возраста в кузове любого грузового автомобиля;

  • г) организованные группы детей в темное время суток.


  • Наверх

    22. Перевозка груза

    22.1. Масса перевозимого груза и распределение нагруз­ки на оси не должны превышать величин, определен­ных технической характеристикой данного транс­портного средства.

    22.2. Водитель перед началом движения обязан проверить надежность расположения и крепления груза, а во время движения — контролировать это, чтобы пред­отвратить его падение, волочение, травмирование сопровождающих лиц или создание препятствий для движения.

    22.3. Перевозка груза разрешается при условии, что он:

    • а) не подвергает опасности участников дорожно­го движения;

    • б) не нарушает устойчивости транспортного средства и не затрудняет управление им;

    • в) не ограничивает водителю обзорности;

    • г) не закрывает внешних световых приборов, све­товозвращателей, номерных и опознавательных зна­ков, а также не препятствует восприятию сигналов, подаваемых рукой;

    • гг) не создает шума, не поднимает пыли и не за­грязняет проезжую часть и окружающую среду.

    22.4. Груз, выступающий за габариты транспортного сред­ства спереди или сзади более чем на 1м, а по шири­не превышающий 0,4м. от внешнего края переднего или заднего габаритного фонаря, должен быть обоз­начен в соответствии с требованиями подпункта «з» пункта 30.3 настоящих Правил.

    22.5. По специальным правилам осуществляется дорож­ная перевозка опасных грузов, движение транспорт­ных средств и их составов в случае, когда хоть один из их габаритов превышает по ширине 2,6м., по вы­соте от поверхности дороги - 4м. (для контейнерово­зов на установленных Укравтодором и Госавтоинспекцией маршрутах — 4,35 м), по длине - 22м. (для маршрутных транспортных средств - 25м.), фактическая масса свыше 38т. (на установленных Укравтодором и Госавтоинспекцией маршрутах - до  40т.;  для  контейнеровозов  - свыше  44т.,  на  установленных  для  них  маршрутах  -  до 46т.),нагрузка на одиночную ось - 11т. (для автобусов, троллейбусов - 11,5т.),  сдвоенные оси - 16т.,  строенные - 22т. (для контейнеровозов нагрузка на одиночную ось - 11т.,  сдвоенные оси - 18т., строенные -  24т.) или если груз выступает за задний габарит транспортного средства более чем на 2м.

    Оси следует считать сдвоенными или строенными, если расстояние между ними (смежными) не превышает 2,5м.

    22.6. Транспортные средства, осуществляющие дорожную перевозку опасных грузов, должны двигаться с вклю­ченным ближним светом фар, задними габаритными огнями и установленными опознавательными знака­ми, предусмотренными пунктом 30.3 настоящих Правил, а тяжеловесные и крупногабаритные транс­портные средства - также с включенным проблеско­вым маячком (проблесковыми маячками) оранжево­го цвета.


    Наверх

    23. Буксировка и эксплуатация транспортных составов

    23.1. Буксировка должна выполняться механическим транспортным средством без прицепа и с технически исправными сцепными устройствами как у буксируе­мого транспортного средства, так и у буксирующего.

    Запуск двигателя с применением жесткой или гибкой сцепки должен выполняться согласно требо­ваниям этого раздела.

    Разрешается буксировка одного механического транспортного средства только с одним прицепом.

    23.2. Буксировка транспортных средств осуществляется:

    • а) с применением жесткой или гибкой сцепки;

    • б) с частичной погрузкой буксируемого транс­портного средства на платформу или на специальное опорное приспособление.

    23.3. Жесткая сцепка должна обеспечивать расстояние между транспортными средствами не более 4м., гиб­кая - в пределах 4-6м. Гибкая сцепка через каждый метр обозначается сигнальными щитками или флаж­ками согласно требованиям пункта 30.5 настоящих Правил (за исключением использования гибкого сцепления с покрытием из светоотражающего материала).

    23.4. При буксировке механического транспортного сред­ства на гибкой сцепке у буксируемого транспортного средства должны действовать и быть исправными рабочая тормозная система и рулевое управление, а на жесткой сцепке — рулевое управление.

    23.5. Буксировка механического транспортного средства на жесткой или гибкой сцепке должна осуществлять­ся только при условии, что за рулем буксируемого транспортного средства находится водитель (кроме случаев, когда конструкция жесткой сцепки обеспе­чивает буксируемому транспортному средству повто­рение траектории движения буксирующего транс­портного средства независимо от величины пово­ротов).

    23.6. Буксировка немеханического транспортного сред­ства должна осуществляться только на жесткой сцеп­ке при условии, что ее конструкция обеспечивает буксируемому транспортному средству повторение траектории движения буксирующего транспортного средства независимо от величины поворотов.

    23.7. Механическое транспортное средство с недействую­щим рулевым управлением должно буксироваться в соответствии с требованиями подпункта «б» пункта 23.2 настоящих Правил.

    23.8. Перед началом буксировки водители механических транспортных средств должны согласовать порядок подачи сигналов, в частности для остановки транс­портных средств.

    23.9. Во время буксировки на жесткой или гибкой сцепке запрещается перевозить пассажиров в буксируемом транспортном средстве (кроме легкового автомоби­ля) и кузове буксирующего грузового автомобиля, а в случае буксировки способом частичной погрузки этого средства на платформу или специальное опор­ное приспособление - во всех транспортных сред­ствах (кроме кабины буксирующего транспортного средства).

    23.10. Буксировка запрещается:

    • а) если фактическая масса буксируемого транс­портного средства с неисправной тормозной систе­мой (или при ее отсутствии) превышает половину фактической массы буксирующего транспортного средства;

    • б) на гибкой сцепке во время гололедицы;

    • в) если общая длина сцепленных транспортных средств превышает 22м. (маршрутных транспортных средств - 30м.);

    • г) мотоциклами без бокового прицепа, а также таких мотоциклов, мопедов или велосипедов;

    • гг) более одного транспортного средства (за исключением случаев, когда порядок буксировки двух и больше транспортных средств согласовано с Госавтоинспекцией) или транспортным средством с прицепом;

    • д) автобусами.

    23.11. Эксплуатация составов транспортных средств, состоящих из автомобиля, трактора или другого тяга­ча и прицепа, разрешается только при условии соот­ветствия прицепа тягачу и выполнения требований по их эксплуатации, а состава транспортных средств, состоящего из автобуса и прицепа, - также при наличии прицепного устройства, установленного заводом-изготовителем.

    23.12. Исключен на основании постановления КМУ № 1029 от 26.09.2011.


    Наверх

    24. Учебная езда

    24.1. Обучать вождению транспортного средства разреша­ется только лиц, не имеющих для этого медицинских противопоказаний.

    24.2. Лицам, обучающимся вождению автомобиля, долж­но быть не менее 16 лет, а мотоцикла или мопеда - 14 лет. Такие лица обязаны иметь при себе доку­мент, удостоверяющий их возраст.

    24.3. Лицо, обучающееся вождению транспортного сред­ства, обязано знать и выполнять требования настоя­щих Правил.

    24.4. Начальное обучение вождению транспортного сред­ства должно проводиться на закрытых площадках, автодромах или в местах, где отсутствуют другие участники дорожного движения.

    24.5. Учебная езда на дорогах разрешается только в при­сутствии специалиста по подготовке водителей и при достаточных начальных навыках вождения у обучае­мого.

    24.6. Исключен на основании постановления КМУ № 1029 от 26,09.2011.

    24.7. Исключен на основании постановления КМУ № 1029 от 26,09.2011.

    24.8. Транспортные средства (за исключением мотоциклов, мопедов и квадроциклов), на которых проводится обучение, должны иметь опознавательные знаки

    Учебное транспортное средство

    «Учебное транспортное средство»

    в соответствии с требованиями подпункта «к» пункта 30.3 этих Правил. Автомобили, которые систематически используются для обучения, также должны быть оборудованы дополнительными педалями сцепле­ния (в случае если конструкция транспортного средства предусматривает педаль сцепления), акселератора (в случае если конструкция транс­портного средства допускает возможность обору­дования такой педалью) и торможения, зеркалом или зеркалами заднего вида для специалиста по подготовке водителей.

    24.9. Запрещается обучение вождению транспортных средств в

    Дорожный знак 5.31

    жилой зоне

     

    Дорожный знак 5.3

    на дорогах для автомобилей

     

    Дорожный знак 5.1

    и автомагистралях

    Перечень дорог, на которых разрешается обучение вождению транспортных средств, согласовывается с Госавтоинспекцией.


    Наверх

    25. Движение транспортных средств в колоннах

    25.1. На каждом транспортном средстве, движущемся в составе колонны, устанавливается опознаватель­ный знак

    Колонна

     «Колонна»

    предусмотренный подпунктом «ее» пункта 30.3 настоящих Правил, и включается ближний свет фар. Опознавательный знак может не устанавливать­ся, если колонну сопровождают оперативные транс­портные средства с включенными красным, синим и красным, зеленым или синим и зеленым проблес­ковыми маячками и (или) специальными звуковыми сигналами.

    25.2. Транспортные средства должны двигаться в колонне только в один ряд как можно ближе к правому краю проезжей части, за исключением случаев, когда они сопровождаются оперативными транспортными средствами.

    25.3. Скорость движения колонны и дистанция между транспортными средствами устанавливаются стар­шим колонны или по режиму движения головной ма­шины в соответствии с требованиями настоящих Правил.

    25.4. Колонна, движущаяся без сопровождения оператив­ными транспортными средствами, должна быть раз­делена на группы (не более пяти транспортных средств в каждой), дистанция между которыми долж­на обеспечивать возможность обгона группы другими транспортными средствами.

    25.5. В случае остановки колонны на дороге на всех транс­портных средствах включается аварийная сигнали­зация.

    25.6. Другим транспортным средствам запрещается зани­мать место для постоянного движения в колонне.


    Наверх

    26. Движение в жилой и пешеходной зоне

    26.1. Пешеходам разрешается двигаться в жилой и пеше­ходной зоне как по тротуарам, так и по проезжей ча­сти. Пешеходы имеют преимущество перед транс­портными средствами, но не должны создавать без­основательных препятствий для их движения.

    26.2. В жилой зоне

    Дорожный знак 5.31

    запрещается:

    • а) транзитное движение транспортных средств;

    • б) стоянка транспортных средств вне специально отведенных мест и такое их расположение, которое затрудняет движение пешеходов и проезд оператив­ных или специальных транспортных средств;

    • в) стоянка с работающим двигателем;

    • г) учебная езда;

    • гг) движение грузовых автомобилей, тракторов, самоходных машин и механизмов (кроме обслужива­ющих объекты и граждан, выполняющих технологи­ческие работы или принадлежащих гражданам, кото­рые проживают в этой зоне).

    26.3. В пешеходную зону

    Дорожный знак 5.33

    въезд разрешается только транс­портным средствам, обслуживающим граждан и предприятия, которые расположены в указанной зоне, а также транспортным средствам, принадлежа­щим гражданам, которые проживают или работают в этой зоне, либо автомобилям (мотоколяскам), обозначенным опознавательным знаком

    Инвалид

    «Инвалид»

    которыми управляют водители-инвалиды. Если к объектам, расположенным на этой территории имеются другие подъезды, водители должны пользо­ваться только ими.

    26.4. При выезде из жилой и пешеходной зоны водители должны уступить дорогу другим участникам дорожно­го движения.


    Наверх

    27. Движение по автомагистралям и дорогам для автомобилей

    27.1. При выезде на автомагистраль или дорогу для авто­мобилей водители должны уступить дорогу движу­щимся по ним транспортным средствам.

    27.2. На автомагистралях и дорогах для автомобилей за­прещается:

    • а) движение тракторов, самоходных машин и ме­ханизмов;

    • б) движение грузовых транспортных средств с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 т вне первой и второй полос движения (за исключени­ем поворота налево или разворота на дорогах для ав­томобилей);

    • в) остановка вне специальных мест для стоянки, обозначенных дорожными знаками

      Дорожный знак 5.38

      5.38

      или

      Дорожный знак 6.15

      6.15

    • г) разворот и въезд в технологические разрывы разделительной полосы;

    • гг) движение задним ходом;

    • д) учебная езда.

    27.3. На автомагистралях, кроме специально оборудован­ных для этого мест, запрещается движение механи­ческих транспортных средств, скорость которых по технической характеристике или их состоянию менее 40км/ч., а также перегон и выпас животных в полосе отвода дороги.

    27.4. На автомагистралях и дорогах для автомобилей пе­шеходы могут переходить проезжую часть только по подземным или надземным пешеходным переходам.

    Разрешается переходить проезжую часть дороги для автомобилей в специально обозначенных местах.

    27.5. В случае вынужденной остановки на проезжей части автомагистрали или дороги для автомобилей води­тель должен обозначить транспортное средство в со­ответствии с требованиями пунктов 9.9-9.11 насто­ящих Правил и принять меры к тому, чтобы убрать его за пределы проезжей части вправо.


    Наверх

    28. Движение по горным дорогам и на крутых спусках

    28.1. На горных дорогах и крутых спусках, где встречный разъезд затруднен, водитель транспортного сред­ства, движущегося на спуск, должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся вверх.

    28.2. На горных дорогах и крутых спусках водитель грузо­вого автомобиля, разрешенная максимальная масса которого превышает 3,5т., трактора и автобуса должен:

    • а) пользоваться специальными горными тормо­зами, если они установлены на транспортном сред­стве заводом-изготовителем;

    • б) во время остановки или стоянки на подъемах и спусках пользоваться противооткатными упорами.

    28.3. На горных дорогах запрещено:

    • а) двигаться с неработающим двигателем и вы­ключенными сцеплением или передачей;

    • б) буксировка на гибкой сцепке;

    • в) любая буксировка во время гололедицы.

     



    * Требования этого раздела касаются участков дорог, которые обозначены знаками

    Крутой подъем

    1.6

    Крутой спуск

    1.7


    Наверх

    29. Международное движение

    29.1. Водитель механического транспортного средства, прибывающий в Украину из другой страны, а также водитель - гражданин Украины, выезжающий за гра­ницу, должны иметь:

    • а) регистрационные документы на транспортное средство и удостоверение водителя, отвечающие требованиям Конвенции о дорожном движении (Вена, 1968);

    • б) регистрационный номерной знак на транс­портном средстве, буквы которого соответствуют ла­тинскому алфавиту, а также опознавательный знак государства, в котором оно зарегистрировано.

      Опознавательный знак Украины

      (для Украины).

    29.2. Транспортное средство, находящееся в международ­ном движении на территории Украины более двух ме­сяцев, должно быть временно зарегистрировано в Госавтоинспекции, кроме транспортных средств, принадлежащих иностранным гражданам и лицам без гражданства, которые находятся в Украине на от­дыхе либо лечении по соответствующим путевкам или иным документам на определенный органами Государственной таможенной службы срок.


    Наверх

    30. Номерные, опознавательные знаки, надписи и обозначения

    30.1. Владельцы механических транспортных средств и прицепов к ним должны зарегистрировать (перере­гистрировать) их в Госавтоинспекции независимо от их технического состояния в течение 10 суток с мо­мента приобретения (получения), таможенного оформления либо переоборудования или ремонта, если необходимо внести изменения в регистрацион­ные документы.

    30.2. На механических транспортных средствах (за исклю­чением трамваев и троллейбусов) и прицепах в пред­усмотренных для этого местах устанавливаются номерные знаки соответствующего образца.

    На трамваях и троллейбусах наносятся регистра­ционные номера, присваиваемые соответствующи­ми уполномоченными на то органами.

    Запрещается изменять размеры, форму, обозна­чение, цвет и размещение номерных знаков, нано­сить на них дополнительные обозначения или закры­вать их, они должны быть чистыми и достаточно освещенными.

    30.3. На соответствующих транспортных средствах уста­навливаются следующие опознавательные знаки:

    • а)

      Автопоезд

      «Автопоезд».

      три фонаря оранжевого цвета, расположенные горизонтально над передней частью кабины (кузова) с промежутками между фонарями от 150 до 300 мм — на грузовых автомобилях и колес­ных тракторах (класса 1.4т. и выше) с прицепами, а также на сочлененных автобусах и троллейбусах;

    • б)

      Глухой водитель

      «Глухой водитель»

      круг желтого цвета диа­метром 160 мм с нанесенными внутри тремя черны­ми кружками диаметром 40 мм, расположенными по углам воображаемого равностороннего треугольни­ка, вершина которого обращена вниз. Знак размеща­ется спереди и сзади на транспортных средствах, ко­торыми управляют глухие или глухонемые водители;

    • в)

      Дети

      «Дети»

      квадрат желтого цвета с каймой красного цвета и черным изображением символа дорожного знака

      Осторожно дети

      1.33 (см. Дорожные знаки)

      (сторона квадрата - не менее 250мм., кайма - 1/10 этой стороны). Знак размещается спереди и сзади на транспортных сред­ствах, перевозящих организованные группы детей;

    • г)

      Длинномерное транспортное средство

      Длинномерное транспортное средство

      «Длинномерное транспортное средство»

      два прямоугольника желтого цвета размером 500 х 200мм. с каймой красного цвета высотой 40мм. из световозвращающего материала.

      Знак размещается на транспортных средствах (кроме маршрутных) сзади горизонтально (или вертикально) и симметрично относительно продольной оси, длина которых от 12 до 22м.

      Длинномерные транспортные средства, длина которых с грузом или без него превышает 22м.а так­же автопоезда с двумя и более прицепами (незави­симо от общей длины) должны иметь размещенный сзади опознавательный знак

      Длинномерное транспортное средство

      (в форме прямоугольника желтого цвета размером 1200 х 300мм. с каймой красного цвета высотой 40мм.) из световозвращающего материала. На знаке черным цветом наносится изображение грузового автомобиля с прицепом и указывается их общая длина в метрах;

    • гг)

      Инвалид

      «Инвалид»

      квадрат желтого цвета со стороной 150 мм и черным изображением символа таблички 

      Табличка инвалид

      7.17 (см. Дорожные знаки)

      Знак размещается спереди и сзади на механических транспортных средствах, управляемых водителями-инвалидами;

    • д)

      Информационная таблица опасного груза

      «Информационная таблица опасного груза»

      прямоугольник оранжевого цвета размером 400 х 300мм. (300 х 120мм.) с каймой черного цвета (ширина - 15мм. (10мм.), в верхней части которого ука­зывается идентификационный номер вида опаснос­ти, в нижней - идентификационный номер опасного вещества по перечню ООН. Знак размещается со всех сторон на транспортных средствах, перевозя­щих такое вещество;

    • е)

      Знак опасности

      «Знак опасности»

      ромб со стороной 250мм., изображение которого должно отвечать классу опасного вещества (согласно Европейскому согла­шению о международной дорожной перевозке опас­ных грузов). Знак размещается по сторонам и сзади на транспортных средствах, перевозящих такое ве­щество;

    • ее)

      Колонна

      «Колонна»

      квадрат желтого цвета с каймой красного цвета, в который вписана буква «К» черного цвета (сторона квадрата - не менее 250мм., ширина каймы - 1/10 этой стороны). Знак размещается спереди и сзади на транспортных средствах, движущих­ся в колонне;

    • ж)

      Врач

      «Врач»

      квадрат синего цвета (сторона - 140мм.) с вписанным зеленым кругом (диаметр - 125мм.), на который нанесен белый крест (длина штриха - 90мм., ширина - 25мм.). Знак размещает­ся спереди и сзади на автомобилях, принадлежащих водителям-врачам (с их согласия).

      Если на транспортном средстве размещен опознавательный знак «Врач», в нем должна быть специ­альная медицинская аптечка и инструментарий по перечню, определенному МЗО, для оказания квали­фицированной помощи при дорожно-транспортном происшествии;

    • з)

      Негабаритный груз

      «Негабаритный груз»

      сигнальные щитки или флажки размером 400 х 400мм. с с нанесенными по ди­агонали чередующимися красными и белыми поло­сами (ширина - 50 мм), а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости — световоз­вращателями или фонарями: спереди белого цвета, сзади — красного, сбоку — оранжевого. Знак разме­щается на крайних внешних частях груза, выступаю­щего за габариты транспортного средства на рассто­яние, большее чем это предусмотрено пунктом 22.4 настоящих Правил;

    • и)

      Ограничение максимальной скорости

      «Ограничение максимальной скорости»

      изображение дорожного знака

      Ограничение скорости

      3.29 (см. Дорожные знаки)

      с указанием разрешенной скорости (диаметр знака - не менее 160мм., ширина каймы - 1/10 диаметра). Знак размещается (наносится) сзади слева на меха­нических транспортных средствах, которыми управ­ляют водители со стажем до 2 лет, тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средствах, транс­портных средствах, осуществляющих дорожную пе­ревозку опасных грузов, при перевозке грузовым ав­томобилем пассажиров, а также в случаях, когда максимальная скорость транспортного средства со­гласно его технической характеристике или особым условиям движения, определенным Госавтоинспек­цией, ниже установленной в пунктах 12.6 и 12.7 на­стоящих Правил;

    • ии)

      Опознавательный автомобильный знак Украины

      «Опознавательный автомобильный знак Украины»

      эллипс белого цвета с черной каймой и нанесенными внутри латинскими буквами UA. Длина осей эллипса должна быть 175 и 115мм. Размещается сзади на транспортных средствах, на­ходящихся в международном движении;

    • иии)

      Опознавательный знак транспортного средства

      «Опознавательный знак транспортного средства»

      специальная полоса из световозвращающей пленки с нанесенными под углом 45 градусов чере­дующимися красными и белыми полосами. Знак раз­мещается на транспортных средствах сзади горизон­тально и симметрично относительно продольной оси как можно ближе к внешнему габариту транспортного средства, а на транспортных средствах, имеющих ку­зов-фургон, — и вертикально. На транспортных сред­ствах, используемых для дорожных работ, а также на средствах, имеющих особую форму, и на их оборудовании знак размещается также спереди и по бокам.

      Опознавательный знак размещается обязательно на транспортных средствах, которые используются для дорожных работ, а также на средствах, имеющих особую форму. На других транспортных средствах опознавательный знак размещается по желанию их владельцев;

    • ииии)

      Такси

      «Такси»

      квадраты контрастного цвета (сторо­на - не менее 20 мм), которые размещены в шахмат­ном порядке в два ряда. Знак устанавливается на крыше транспортных средств или наносится на боко­вой их поверхности. При этом должно быть нанесено не менее пяти квадратов;

    • к)

      Учебное транспортное средство

      «Учебное транспортное средство»

      равносторонний треугольник белого цвета с вершиной кверху и каймой красного цвета, в который вписан литеру «У» черного цвета (сторона - не менее 200мм., ширина каймы - 1/10 этой стороны). Знак размещается спере­ди и сзади на транспортных средствах, используемых для обучения вождению (допускается установка дву­стороннего знака на крыше легкового автомобиля);

    • л)

      Шипы

      «Шипы»

      равносторонний треугольник белого цвета с вершиной кверху и каймой красного цвета, в который вписано литеру «Ш» черного цвета (сторона треугольника - не менее 200мм., ширина каймы - 1/10 стороны). Знак размещается сзади на транс­портных средствах, на которых установлены шины с шипами.

    30.4. Опознавательные знаки размещаются на высоте 400-1600мм. от поверхности дороги так, чтобы они не ограничивали обзорность и были хорошо видны другим участникам дорожного движения.

    30.5. Для обозначения гибкой сцепки при буксировке при­меняются флажки или щитки размером 200x200 мм с нанесенными на них по диагонали чередующимися красными и белыми полосами из световозвращаю­щего материала шириной 50 мм (за исключением использования гибкого сцепления с покрытием из светоотражающего материала).

    30.6.

    Знак аварийной остановки

    «Знак аварийной остановки»

    в соответствии с ГОСТ 24333—97 представляет собой равносторонний треугольник, изготовленный из световозвращающих планок красного цвета с внутренней флуоресцентной вставкой красного цвета.

    30.7. Запрещается наносить на внешние поверхности транспортных средств изображения или надписи, не предусмотренные предприятием-изготовителем ли­бо совпадающие с цветографическими схемами, опознавательными знаками или надписями транс­портных средств оперативных и специальных служб, предусмотренными ДСТУ 3849—99.


    Наверх

    31. Техническое состояние транспортных средств и их оснащение

    31.1. Техническое состояние транспортных средств и их оборудование должны соответствовать требованиям стандартов, касающихся безопасности дорожного движения и охраны окружающей среды, а также пра­вил технической эксплуатации, инструкций предпри- ятий-изготовителей и другой нормативно-техничес- кой документации.

    31.2. Запрещается эксплуатация троллейбусов и трамваев при наличии любой неисправности, указанной в пра­вилах технической эксплуатации этих транспортных средств.

    31.3. Запрещается эксплуатация транспортных средств согласно законодательству:

    • а) в случае их изготовления или переоборудова­ния с нарушением требований стандартов, правил и нормативов, касающихся безопасности дорожного движения;

    • б) если они не прошли обязательный техниче­ский контроль (для транспортных средств, подлежа­щих такому контролю);

    • в) если номерные знаки не отвечают требовани­ям соответствующих стандартов;

    • г) в случае оборудования без разрешения Госав­тоинспекции специальными звуковыми и световыми сигналами.

    31.4. Запрещается эксплуатация транспортных средств согласно законодательству при наличии таких техни­ческих неисправностей и несоответствии таким тре­бованиям:

    31.4.1. Тормозные системы:

    • а) изменена конструкция тормозных систем, при­менены тормозная жидкость, узлы или отдельные детали, не предусмотренные для данной модели транспортного средства или не отвечающие требова­ниям предприятия-изготовителя;

    • б) во время дорожных испытаний рабочей тор­мозной системы превышаются следующие значения (Тормозной путь, м, не более чем):

      Тип транспортного средства Не более
      Легковые автомобили и их модификации для перевозки грузов 14,7 м
      Автобусы 18,3 м
      Грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой до 12 т включительно 18,3 м
      Грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой свыше 12 т 19,5 м
      Автопоезда, тягачами которых есть легковые автомобили и их модификации для перевозки груза 16,6 м
      Автопоезда, тягачами которых есть грузовые автомобили 19,5 м
      Двухколесные мотоциклы и мопеды 7,5 м
      Мотоциклы с прицепом 8,2 м

      Нормативное значение тормозного пути для транспортных средств выпуска до 1988 года допуска­ется превышать не более чем на 10 процентов значе­ния, приведенного в таблице.

      Примечания:

      1. Испытание рабочей тормозной системы про­водится на горизонтальном участке дороги с ровным, сухим, чистым цемента- или асфальтобетонным покрытием при скорости транспорт­ного средства в начале торможения: 40 км/ч - для автомобилей, авто­бусов и автопоездов; 30 км/ч - для мотоциклов, мопедов по методу однократного воздействия на органы управления тормозной системой. Результаты испытания считаются неудовлетворительными, если во время торможения транспортное средство разворачивается на угол более 8 градусов или занимает полосу движения более 3,5 м.

      2. Тормозной путь измеряется с момента нажатия на тормозную педаль (рукоятку) до полной остановки транспортного средства;


    • в) нарушена герметичность гидравлического тор­мозного привода;

    • г) нарушена герметичность пневматического или пневмогидравлического тормозного привода, что приводит к уменьшению давления воздуха при нера­ботающем двигателе более чем на 0,05 МПа (0,5 кГс/кв. см) за 15 минут при приведении в дей­ствие органов управления тормозной системой;

    • гг) не работает манометр пневматического или пневмогидравлического тормозного привода;

    • д) стояночная тормозная система при отключен­ном от трансмиссии двигателе не обеспечивает не­подвижное состояние:
      транспортных средств с полной нагрузкой — на уклоне не менее 16%;
      легковых автомобилей, их модификаций для пе­ревозки грузов, а также автобусов в снаряженном со­стоянии — на уклоне не менее 23%;
      грузовых автомобилей и автопоездов в снаря­женном состоянии — на уклоне не менее 31%;

    • е) не замыкается рычаг (рукоятка) стояночной тормозной системы в рабочем положении;

    31.4.2. Рулевое управление:

    • а) суммарный люфт в рулевом управлении пре­вышает следующие предельные значения: (Предельное значе­ние суммарного люфта, град., не более):

      Тип транспортного средства Люфт
      Легковые автомобили и грузовые автомобили с допустимой максимальной массой до 3,5 т 10
      Автобусы с разрешенной максимальной массой до 5 т 10
      Автобусы с разрешенной максимальной массой свыше 5 т 20
      Грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 т 20
      Автомобили и автобусы, снятые с производства 25

    • б) имеются не предусмотренные конструкцией ощутимые взаимные перемещения деталей и узлов рулевого управления или перемещения их относи­тельно кузова (шасси, кабины, рамы) транспортного средства; резьбовые соединения не затянуты или надежно не зафиксированы;

    • в) поврежден или отсутствует предусмотренный конструкцией усилитель рулевого управления или ру­левой демпфер (на мотоциклах);

    • г) в рулевом управлении установлены детали со следами остаточной деформации и другими дефек­тами, а также применены детали и рабочие жидкос­ти, не предусмотренные для данной модели транс­портного средства или не отвечающие требованиям предприятия-изготовителя;

    31.4.3. Внешние световые приборы:

    • а) количество, тип, цвет, размещение и режим работы внешних световых приборов не отвечают тре­бованиям конструкции транспортного средства;
    • б) нарушена регулировка фар;
      в) не горит лампа левой фары в режиме ближне­го света;
    • г) на световых приборах нет рассеивателей или используются рассеиватели и лампы, не отвечаю­щие типу данного светового прибора;
    • гг) на рассеивателях световых приборов нанесена тонировка или покрытие, что уменьшает их прозрач­ность либо светопропускание.


      Примечания:
      1. Мотоциклы (мопеды) могут быть дополнительно оборудованы одной противотуманной фарой, другие механические транспортные средства - двумя. Противотуманные фары должны размещаться на высоте не менее 250мм. от поверхности дороги (но не выше фар ближнего света) симметрично продольной оси транспортного средства и не далее 400мм. от внешнего габарита по ширине.

      2. Разрешается устанавливать на транспортных средствах один или два задних противотуманных фонаря красного цвета на высоте 400-1200мм. и не ближе 100мм. до фонарей сигнала торможения.

      3. Включение противотуманних фар, задних противотуманных фонарей должно осуществляться одновременно с включением габаритных огней и освещением номерного знака (ближним или дальним светом фар).

      4. На легковом автомобиле и автобусе разрешается устанавливать один или два дополнительных немигающих сигнала торможения красного цвета на высоте 1150-1400мм. от поверхности дороги;


    31.4.4. Стеклоочистители и стеклоомыватели лобового стекла:

    • а) не работают стеклоочистители;
    • б) не работают предусмотренные конструкцией транспортного средства стеклоомыватели;

    31.4.5. Колеса и шины:

    • а) шины легковых автомобилей и грузовых авто­мобилей с разрешенной максимальной массой до 3,5 т имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 т — 1,0 мм, автобу­сов — 2,0 мм, мотоциклов и мопедов — 0,8 мм.

    • Для прицепов устанавливаются нормы остаточ­ной высоты рисунка протектора шин, аналогичные нормам для шин автомобилей-тягачей;

    • б) шины имеют местные повреждения (порезы, разрывы и т. п.), оголяющие корд, а также расслое­ние каркаса, отслоение протектора и боковины;

    • в) шины по размеру или допустимой нагрузке не соответствуют модели транспортного средства;

    • г) на одну ось транспортного средства установле­ны диагональные шины совместно с радиальными, ошипованные и неошипованные, морозостойкие и неморозостойкие, шины различных размеров или конструкций, а также шины различных моделей с разными рисунками протектора для легковых авто­мобилей, разными типами рисунков протектора — для грузовых автомобилей;

    • гг) на переднюю ось транспортного средства уста­новлены радиальные шины, а на другую (другие) — диагональные;

    • д) на передней оси автобуса, выполняющего междугородные перевозки, установлены шины с вос­становленным протектором, а на других осях — ши­ны, восстановленные по второму классу ремонта;

    • е) на передней оси легковых автомобилей и авто­бусов (кроме автобусов, выполняющих междугород­ные перевозки) установлены шины, восстановлен­ные по второму классу ремонта;

    • ее) отсутствует болт (гайка) крепления или име­ются трещины диска и ободьев колес;

    __________

    Примечание.

    При постоянной эксплуатации транспортного средства на дорогах, на которых проезжая часть скользкая, рекомендуется использовать шины, соответствующие состоянию проезжей части.

    31.4.6. Двигатель:

    • а) содержание вредных веществ в отработанных газах или их дымность превышают установленные стандартами нормы;

    • б) негерметична топливная система;

    • в) неисправна система выпуска отработанных газов;

    31.4.7. Прочие элементы конструкции:

    • а) нет предусмотренных конструкцией транс­портного средства стекол, зеркал заднего вида;

    • б) не работает звуковой сигнал;

    • в) установлены на стекло дополнительные пред­меты или нанесено покрытие, ограничивающие об­зорность с места водителя и ухудшающие его про­зрачность.


      Примечание. На верхней части ветрового стекла автомобилей и автобусов могут быть прикреплены прозрачные цветные пленки. Разрешается применять тонированные стекла (кроме зеркальных), светопропускание которых соответствует требованиям ГОСТ 5727-88. Разрешается применять занавески на боковых окнах автобусов;


    • г) не работают предусмотренные конструкцией замки дверей кузова или кабины, запоры бортов гру­зовой платформы, запоры горловин цистерн и топ­ливных баков, механизм регулирования положения сиденья водителя, аварийные выходы, устройства для приведения их в действие, привод управления дверьми, спидометр, тахограф, устройство для обог­рева и обдува стекла;

    • гг) разрушен коренной лист или центральный болт рессоры;

    • д) неисправны тягово-сцепное или опорно-сцеп- ное устройство тягача и прицепного звена в составе автопоезда, а также предусмотренные их конструк­цией страховочные тросы (цепи). Имеются люфты в соединениях рамы мотоцикла с рамой бокового прицепа;

    • е) отсутствует предусмотренный конструкцией бампер или заднее защитное устройство, грязеза­щитные фартуки и брызговики;

    • ее) отсутствуют:
      медицинская аптечка с нанесенными на ней све­дениями о типе транспортного средства, для которо­го она предназначена, — на мотоцикле с боковым прицепом, легковом, грузовом автомобиле, колес­ном тракторе, автобусе, микроавтобусе, троллейбу­се, автомобиле, перевозящем опасный груз;

      знак аварийной остановки (мигающий красный фонарь), соответствующий требованиям стандарта, — на мотоцикле с боковым прицепом, легковом, грузовом автомобиле, колесном тракторе, автобусе;

      на грузовых автомобилях с разрешенной макси­мальной массой свыше 3,5 т и в автобусах с разрешен­ной максимальной массой свыше 5 т — противооткат­ные упоры (не менее двух);

      проблесковые маячки оранжевого цвета на тяжело­весных и крупногабаритных транспортных средствах;

      работоспособный огнетушитель на легковом, грузовом автомобиле, автобусе.



      Примечания:

      1. Тип, марка, места установки дополнительного количества огнетушителей, которыми оборудуются транспортные средства, перевозящие радиоактивные и отдельные опасные грузы, определяются условиями безопасной перевозки конкретного опасного груза.

      2. Аптечка, перечень медикаментов которой отвечает ДСТУ 3961-2000 для соответствующего типа транспортного средства, и огнетушитель должны быть в закрепленном состоянии в местах, определенных предприятием-производителем.  Если конструкцией транспортного средства эти места не предусмотрены, медицинская аптечка и огнетушитель должны находиться в легкодоступных местах. Тип и количество огнетушителей должны соответствовать установленным нормам. Огнетушители, которыми обеспечиваются транспортные средства, должны быть сертифицированными в Украине в соответствии с требованиями законодательства;


    • ж) отсутствуют ремни безопасности и подголов­ники в транспортных средствах, где их установка предусмотрена конструкцией;

    • з) ремни безопасности не в рабочем состоянии или имеют видимые надрывы на лямках;

    • ии) на мотоцикле нет предусмотренных конструк­цией дуг безопасности;

    • иии) на мотоциклах и мопедах нет предусмотренных конструкцией подножек, на седле — поперечных ру­кояток для пассажира;

    • ииии) отсутствуют или неисправны фары и задние га­баритные фонари транспортного средства, перево­зящего крупногабаритный, тяжеловесный или опас­ный груз, а также проблесковые маячки, световоз- вращающие элементы, опознавательные знаки, предусмотренные пунктом 30.3 настоящих Правил.

    31.5. В случае возникновения в дороге неисправностей, указанных в пункте 31.4 настоящих Правил, водитель должен принять меры к их устранению, а если это сделать невозможно — двигаться как можно более коротким путем к месту стоянки или ремонта, соблю­дая меры предосторожности с выполнением требо­ваний пунктов 9.9 и 9.11 настоящих Правил.

    В случае возникновения в дороге неисправностей, указанных в пункте 31.4.7ии»; «д» - в составе автопоезда) дальнейшее движение запрещено до их устранения. Водитель неисправного транспортного средства должен принять меры для того, чтобы уб­рать его за пределы проезжей части дороги.

    31.6. Запрещается дальнейшее движение транспортных средств, у которых:

    • а) рабочая тормозная система или рулевое уп­равление не дают возможности водителю остановить транспортное средство либо совершить маневр во время движения с минимальной скоростью;

    • б) в темное время суток или в условиях недоста­точной видимости не горят лампы фар или задних га­баритных фонарей;

    • в) во время дождя или снегопада не работает стеклоочиститель со стороны расположения руля;

    • г) повреждено тягово-сцепное устройство авто­поезда.

    31.7. Запрещается эксплуатация транспортного средства путем доставки его на специальную площадку или стоянку Госавтоинспекции в случаях, предусмотрен­ных законодательством.


    Наверх

    32. Отдельные вопросы дорожного движения, которые требуют согласования с Госавтоинспекцией

    32.1. С органами Госавтоинспекции согласовываются:

    • а) размещение в полосах отвода автомобильных дорог или красных линиях городских улиц и дорог и их искусственных сооружениях киосков, павильо­нов, рекламоносителей, передвижных торговых пунктов, а также на примыкающих территориях, зда­ниях, сооружениях — административных помещений предприятий, учреждений и организаций, мест тор­говли и предоставления услуг;

    • б) маршруты и перечень дорог, на которых может проводиться обучение вождению транспортных средств;

    • в) условия и порядок движения колон в составе свыше 5 механических транспортных средств;

    • г) исключен на основании постановления КМУ № 634 от 09.07.2008;

    • гг) исключен на основании постановления КМУ № 634 от 09.07.2008;

    • д) порядок буксировки двух и более транспорт­ных средств;

    • е) технические требования, конструкция и уста­новка на транспортных средствах специальных зву­ковых и световых сигнальных устройств (типа «Сире­на», проблесковый маячок и т. п.), световых указате­лей и опознавательных знаков автомобилей аварий­ной службы, а также нанесе­ние белых полос под наклоном на внешних боковых поверхностях транспортных средств;

    • ее) переоборудование транспортных средств.
      С органами Госавтоинспекции согласовываются также другие вопросы обеспечения безопасности до­рожного движения, предусмотренные законодательными актами.

    32.2. Запрещается, в том числе в условиях специализиро­ванных предприятий, которые занимаются ремонтом и техническим обслуживанием транспортных средств, внесение изменений в идентификационные номера и номерные таблички кузова или шасси (ра­мы), двигателя транспортного средства, а также их уничтожение (перенесение, закрепление, восстанов­ление и т. п.) без предварительного согласования с Госавтоинспекцией.



Все права на материалы, опубликованные на сайте, защищены в соответствии с украинским и международным законодательством об авторском праве. При использовании материалов в Интернете обязательна ссылка на www.titov-school.com

Developer: Dmytiy Titov. Copyright © 2015-. Яндекс.Метрика

Новые билеты ГАИ ПДД Записаться на занятия
asd